希望這篇文章，能幫助到很多正在準備機師考試 – 英文門檻過程中感到迷茫的同學。

想成為一位合格的飛行員，英語能力是第一道門檻！

投履歷前，請先確定你的英文分數已達標！每年有很多人都在未做足功課的情況下投出履歷而直接收到遺珠信。

 
幸福的我們！身在台灣，擁有世界少見的友善「培訓機師」環境；一旦經由考試進入航空公司，即可由航空公司出錢，從0經驗到一路培養到上線成為副駕駛。

國內培訓機師訓練順序包含：

1. 考CPL執照
2. 模擬機學術科訓練
3. IOE（Initial Operating Experience）
4. 直到學生check out成為副駕駛
    

然而，沒有那麼順利能考進培訓的朋友，能選擇拿CPL商用飛行執照，再報考國籍航空CPL自訓機師。但台灣近年航空業不景氣，各大公司一年總共只收20位CPL。

花大把銀子出國學飛，最怕回台灣後找不到工作，FTTW將用1篇文章的時間，帶你窺探神秘的飛行管道。

【台灣的飛行就業市場】

常遇到學生詢問：「新聞不是都在講現在瘋狂缺機師，為什麼台灣招這麼少？」

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🔴本次重點整理：

▌  1.2024星宇航空擴大徵才！招募近百職缺！
2024上半年真的是好消息不斷！除了年初三大航空包括長榮、華航、星宇宣布要招募超過320名飛行員，4月1日虎航也加入自費培訓機師招募的行列！除了飛行員需求外，各大公司的人才招募計畫也如火如荼進行中。星宇航空2024擴大徵才，繼年初的招募後，四月底再開超過78項各部門職缺，歡迎有意願踏入航空業的朋友把握機會一展長才！

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🔴本次重點整理：

▌  1.華航擴充新血 計畫招募百名航空人才
中華航空宣布啟動2024年招募計畫，首波招募期間自4月8日至4月21日止，包含客服人員、財會人員、資訊工程師及維護員等專業類別，預計延攬近百名航空人員；同時全年度招募機師，為陸續交機的A350-900、A321neo、777F等機種及2025年將引進的787全新機隊擴充新血。

國外飛行環境和台灣不同，拿飛行執照不比考汽車駕照難多少，拿到飛行執照後也不一定都會把飛行員當成本業。

像是在美國和澳洲，很多務農的阿伯拿飛行執照是為了自己駕著小飛機巡田水或灑農藥；其他也有單純圓夢、為了通勤或曾經從軍而取得飛行執照的人。接下來《培訓機師小學堂》將介紹持有飛行執照的名人，本集將會以政治人物為主，讓我們繼續看下去～

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🔴本次重點整理：

▌  1.卡達航空​​擬向波音、空巴購買高達150架飛機
據知情人士消息報導，卡達航空正尋求向美國波音公司或歐洲空中巴士訂購100至150架寬體飛機，以擴充和更新機隊。卡達航空執行長阿爾·米爾近日接受外媒訪問時透露，公司已向波音及空巴提交了一份「大型」新飛機訂單提案請求，其餘部分卡達航空則拒絕置評。

▌  2.國泰航空認缺機師 允復活節不減班

✉️❗致 想成為飛行員的你 ❗✉️ 

親愛的準機師們：

This is your captain speaking. 我們很高興向您宣佈一個好消息：免費成為民航飛行員的機會就在台灣！😍

根據最新的「亨利護照指數」（Henley Passport Index, HPI），台灣護照以享有143個國家和地區免簽排名第34名。

外交使者和駐外人員有外交護照或公務護照，國際線飛行員也有嗎？他們執勤時過境、入境也需要簽證嗎？本集《培訓機師小學堂》帶你一探究竟～

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本次重點整理：

▌  1.創新高！想飛的來這！華航今年招募機師120人起跳
華航看好旅運市場持續熱絡，繼去年招募超過百名機師，人數創歷年之冠，今年預計再招募至少120名機師，3月2日在臺大校園舉辦今年首場校園機師招募活動，完訓後的副機師平均月薪約25萬，年薪300萬元以上。華航區域線主力機種A321neo已陸續交機10架，總計25架預計在2026年交付完畢；另訂購24架787客機；貨機部分，今年將再交付3架777F，屆時機隊規模將達10架。

▌  2.旅運蓬勃 長榮航擴大徵才 招募超過百位地勤人員