✔ Q：現在是高中生想了解考試會太早嗎？該怎麼準備？
➜：照我的經驗來看，有在招考的航空公司，要求的學歷都是大專或大學畢業才能報考，而且男生要服完兵役。或許從現在到符合考試資格確實還有好幾年，但只要有心想準備，當然有很多東西可以讓你充實自己。
準備的首要任務是要把英文練好，最好常常考試檢視自己的不足；其次，推薦閱讀書籍，圖書館、網路上都有很多可用資源，例如 Jeppesen 出版的 Private Pilot、電視裡的空中浩劫 Mayday、甚至是 FTTW 的機師課程與茶會活動...等，都可以幫助到你。
越早準備就能比別人擁有更多時間加強不足的部分！
✔ Q：大學一畢業就去考機師的人多嗎？ 錄取率高嗎？
➜：很多呀～1年大概1000多人報名呢！公司也希望招收年輕的莘莘學子，因為這樣完成培訓後可以為公司服務比較久！況且趁年輕考試，如果跌倒了也沒那麼痛啊~
公司決定是否錄取你並不是以出社會多久為考量，而是符合他們期待的飛行員特質。
依我的經驗，因"剛畢業"被遺珠的關鍵因素是在面試時，最大的原因可能是你還沒有足夠的面試經驗、不夠社會化。
謹記兩個原則，第一：為自己在面試時建立正確思緒及可信賴性，如果擔心自己因為缺乏社會歷練而不被考量，在就學時期多參加社團，或藉由打工增加自己的社會歷練；第二：在面試時不要答非所問，建立好良好的溝通氣氛與正確的思緒，面試沒有那麼困難~
✔ Q：如果有研究所學歷會比較有優勢嗎？
➜：沒有比較優勢，航空公司只要求大學或大專畢業 (依照公司不同規定有所不同)，並不會因為學歷高特別錄取你喔 ~ 因為成為機師要唸的知識跟研究所、大學的科系幾乎不相關。
但如果能負荷的話，建議可以把 "考培訓機師" 跟 "考碩士班/唸碩士" 兩者一起準備。若有幸考上機師，先休學去受訓；沒有考上也還能完成學業，不失為一個進可攻退可守的方式。
✔ Q：在校成績不太好怎麼辦？
➜：在校成績只是眾多參考文件的其中一樣而已，並不是只拿這個定生死。但你需要去思考哪邊要加強，找到自己的缺點後，提出改善方案，努力改進才是一個正確的態度。
在面試上，考官最喜歡問你最沒自信、最想跳過的問題，越是逃避越會被問到。他們在意的重點不是你的成績到底有多爛，而是你有沒有辦法去處理過去的失敗經驗。如果已是無法改變的過去，也不要因此而妄自菲薄放棄嘗試。畢竟如果你在開飛機時，遇到挫折，還想瞎矇過去的心態，那真的也不能怪考官無情了~
✔ Q：準備培訓機師考試要離職嗎？
➜：不建議同學當全職考生，考試本身需負擔的課業量，還不至於需要辭職準備。
全職考試對經濟也是筆負擔，也容易成為家裡或自身的壓力來源，間接影響到生理，這樣反而更不妥當。而且公司在面試時也容易對一大段空窗期感到好奇，不如多少累積一些社會經驗來加強自身的優勢！
PS. 平時同事們都會開玩笑，開車去機場上班的路上出事機率都還比較高！
✔ Q：教官認為當飛行員需要具備什麼特質？
➜：飛行員特質包含的面相非常廣，從你的字典裡想得到的所有正面形容詞，都是個飛行員需要的特質。
教官個人反而覺得 "了解飛行員需要什麼能力" 比較重要，例如：多工處理、時間管理、溝通能力、手眼腳協調、快速學會新技能的能力...等等都是飛行員需要具備的，也是在面試關卡時公司主要看的，反而航空知識、學歷等等的經歷，只是一個額外的加分項目。所以教室學生在寫履歷自傳或讀書會練習時，我們會提醒同學們這個部分需要特別注意！
✔ Q：有沒有任何準備方向可以給想考機師的人建議呢？
➜：只能說機會是留給準備好的人，而你在機會來臨時，是抱佛腳還是真材實料呢？
考上的每一位都是菁英中的TOP，若不努力就是甚麼都沒有，但努力也得努力對方向，才不會浪費一大堆時間在不會考的內容或錯誤的資訊上。
在飛行這條路上會遭遇很多可預期與不可預期的狀況，我們可以做的就是盡可能做好最萬全的準備，才能在面對問題時能穩住腳步，關關難過關關過。不要把考試當作折磨，把它當作是個舞台，這個舞台讓我們把所做的準備內容盡情地展示給考官。
最後，考試不順遂或遇到挫折時，記得不要忘了當初自己 "為什麼想成為一名機師"，並時刻提醒自己「莫忘初衷」，與大家共勉之~
( 訪談結束！)
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