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不知道大家還記不記得，在2018年西雅圖的國際機場，有個地勤偷偷爬上一架DHC-8，成功偷走一架飛機並起飛巡航了一個多小時。( 2018年地平線航空Q400事件)
 

雖然事件的結果以悲劇收場，但在當時讓很多人訝異，啟動一架上億的飛機居然不需要鑰匙，真的不怕遭小偷嗎?

要說明客機為什麼沒有設計鑰匙之前，要先確定鑰匙的兩種功能

1.開鎖與上鎖，簡單來說就是防盜的功能。

2.點火，也就是啟動引擎或電源。

部分的小型飛機像是Sling、Cessna等飛機，由於大多被當作私人飛機使用，機主在戶外旅遊或進行其他用途時，經常將飛機停放在空曠無人的地方，為了避免遭到小偷盜走，要進入飛機內部僅能透過單一的入口，並且需要使用鑰匙打開機門，此外也為了預防有人闖入飛機內，意外啟動飛機的情況發生，要啟動飛機的引擎也需要使用一把專用鑰匙。

為什麼現代民航機不需要鑰匙？

要進入一台民航機並發動引擎，意外地不會遇上太多困難，現代的客機大多停放在大機場內，並且２４小時受到安全中心的監控，一旦飛機進行不合理或是非預期的移動時，安全中心就會出現警示，並啟動一連串的確認與調查。

與Cessna這類型小飛機不同，要駕駛一架大型客機所需要的訓練以及條件相對複雜許多，光是要登上一台A320，除了找另一個人幫忙推空橋，否則沒有其他方式可以摸到艙門。

民航機沒有打R檔倒退的功能(除非透過引擎反推實現倒退，但所造成的噪音以及氣流很快就會被人發現。)，客機要進行起飛前，需要透過拖車將客機推到跑道上，在開始前進至起飛路線，否則無法自行倒離原本的位置。

有了上述種種因素，要想獨自偷走一架飛機幾乎是不可能的，因此在設計上便沒有考量防盜的必要，而現代飛機引擎的設計，包括活塞式發動機、燃氣渦輪發動機、脈衝噴射發動機都不需要鑰匙啟動。

※民航機引擎發動介面

影像擷取自 -  https://www.youtube.com/watch?v=l8HHv7A5FJI

不需要鑰匙鎖門、也不需要鑰匙點火啟動，一切追求精簡的民航客機自然就沒有鑰匙的設計囉！