FTTW機師考試情報站 考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

 

✔ Q：現在是高中生想了解考試會太早嗎？該怎麼準備？

大家對於飛行員這個行業應該有很多好奇的吧🤔
這看似威風卻又帶點神祕感的職業到底又有什麼令人好奇的趣事呢？
這次為各位邀請到S教官來替廣大準機師們解惑啦！讓我們一起看下去吧~GO GO🤩

🌌不要在「準備培訓考試」過程全力以赴，卻把「錄取航空公司」這個里程碑誤當成終點，因為真正的挑戰，這時才要開始！🌌
👆這句話你是不是看到膩了？我當初也是...但是，錄取後才透徹體會這句話可是血淋淋的真實。

✔ 想知道當初您想當機師的念頭是在什麼樣的情況產生的？家人支持你嗎？


➜小時候常出國，最常就是搭長榮747-400。小學三年級時，還曾受邀去駕駛艙參觀。我可以說是從有意識以來就想當飛行員了，但是也在三四年級時，夢想破滅，近視了。大學開始到研究所畢業，到中國工作，不務正業了好多年，直到看到新聞說經矯正1.0的視力即可，二話不說，報名航空公司。但，實話是，家人覺得危險並不支持，直到發現我是沒在聽話的，才改為接受。
在想進入這產業前，自然會去了解這個行業的生活/工作形態。

✔在您成功當上機師後，這份工作跟你想像中有落差嗎？
➜網路上很多有趣又有用的資訊。對我來說，飛行員這個工作跟我想像的一模一樣，甚至更棒！這時我要反問讀者，你對飛行員有什麼期待？

✔飛行員訓練時期覺得最難克服的是什麼呢？
➜整個訓練期間，我個人認為最難克服的有二。一是接近單飛時看著同學一個一個solo, 而自己卻還在被加課中。二是在航路訓練時，必須適應台灣航空業的空軍文化，這當然依照機隊不同，風氣也略有不同，但原則上就是，是、不是、對不起。別擔心，上線後，一切海闊天空。回到現實，這一路走來，挑戰沒有少過，直到現在，每次飛行都還是不同的挑戰要面對

✔ 您認為當飛行員需要具備什麼特質嗎？
➜飛行員特質，這包含的面相非常廣，從你的字典裡面想得到的所有正面形容詞，都是個飛行員需要的特質。我個人反而覺得，了解飛行員需要什麼"能力"比較重要，例如：多功處理，時間管理，溝通能力，睡覺能力(沒有打錯)，手眼腳協調能力，快速學會新技能的能力等等都是飛行員需要具備的，而似乎任何"特質"的人都需要有以上的能力。

✔ 目前全球都在缺機師，為什麼台灣感覺不太缺人呢？對於機師的就業市場有沒有什麼看法？
➜全世界缺機師嗎？航空業發展成熟國家，不缺啊。缺飛行員的是，中國、東南亞等發展中國家。那台灣呢？你有聽說台灣哪家公司推出新航點嗎？需要有航點才有飛機需求，有飛機才有機師需求。

而值得一提的是，全世界都在缺有經驗的飛行員，不缺培訓機師，不缺自訓機師。

✔有沒有任何準備方向可以給想考機師的人建議呢？


➜針對金錢上只能負擔培訓的未來機師，很遺憾，我只能說，等。機會是留給準備好的人，而你在機會來臨時，是抱佛腳還是真材實料呢？

✔訓練過程中有沒有遇過同學被刷掉，您認為航空公司最想要的飛行員是什麼樣子呢？
➜每梯約有25%被刷。準備方向，大家都知道要讀書，但是都想知道最輕鬆的方案。What comes easy wont last, what lasts wont come easy. 從找工作存錢開始吧？社會大學會讓你學到很多，這時累了就把辛苦存到的錢去體驗飛行吧，體驗了，有興趣多買幾堂課，練習落個地吧。

✔在家會玩飛行模擬機嗎？ Why or why not? 若有，您覺得對工作上有任何幫助嗎？
➜我不會玩FSX or XPlane, 對我來說，那就是電動。不過，這是學飛時很好的輔助！

✔ 您心裡有沒有一架特別想駕駛的飛機？
➜747-400

✔ 在飛行當中，您覺得什麼環境最具挑戰性？
➜飛行員最具挑戰的事情，就是健健康康出門，平平安安回家。No news is good news. Boring is good, boring is safe.

【FTTW 徵題 - 關於機師工作，你想知道的大小事】

 

#報考機師最常遇到的4個問題 
【Q1：#我立志要成為飛行員，但家人擔心飛行安全，要我重新考慮，究竟飛安是怎麼一回事呢？】 
飛機本身是非常安全的交通工具，據統計平均500萬次的起落降中才有一次航空事故，而70%以上的事故都是來自人為因素。 
換個角度來想，騎車開車甚至是在路上走路都有危險性，難道你要因為這樣就不騎車開車走路了嗎？ 
再者，如果已知70%都是人為，意指這是可以避免及防範的，FTTW教學過程中，會讓你理解如何遵守公司SOP，以及human factor對於飛安的影響，細心、緊急應變處理、以及壓力耐受度不是一朝一夕能成就的，唯有經過長久以來的自我要求與訓練才能做到。 
我們不會說你上過FTTW課程之後就能夠馬上有這樣的人格特質，但經由長期與我們恨鐵不成鋼的教官群切磋交流，你一定會大幅的感受到自己的蛻變。 
【Q2：#培訓機師與自訓機師該如何選擇？】 
#培訓機師： 
培訓機師是完全由航空公司出錢讓同學接受訓練，凡通過訓練後簽約7-15年以FO民航副駕駛任用。 
學士30歲以下，碩士32歲以下的同學建議優先考慮培訓（畢竟0成本嘛） 
關於培訓機師如何準備，我們將在這幾日的文章內提到。 
#自訓機師： 
大學畢業40歲以下。自訓機師簽約年數為4-10年。 
自訓與培訓各有好壞，對於想省時間快速拿到飛行執照，自己考取CPL就是不錯的選擇，同時航空公司職缺的選擇也較多，比如說除了華航、長榮之外，華信、遠東、立榮以及來自東南亞的航空公司，都有機會不定期的做CPL機師招募。 
倘若拿取CPL後，尚未考進航空公司成為民航機師，也有在進階考取CFI教練證，到學校教學生開飛機的機會。 
關於您本身是何走培訓機師或者自訓機師，歡迎與FTTW預約2小時一對一諮詢了解。 
【Q3：#飛行員甲類體檢】 
全套檢查費用約$15000 
雖然公司要求面試完在做全套體檢就好，但我們建議當你決定要報考培訓機師收到筆試通知時就先去做，以免在通過面試後才知道自己身體狀況無法當機師，那之前的心血都白費了。 
在去兩家公司筆試時只需要先繳交視力初檢，戴眼鏡矯正到1.0沒有色盲、色弱的話基本上沒有什麼問題！有做過雷射的則是需要持續追蹤並做缺點免計（缺點免計是雖說身體有這個問題但不會影響飛行工作），建議考培訓時先不要做雷射矯正。 

在FTTW成立三年多來，除了培育出超過300位以上的培訓機師外，也持續在為我們的學員想更多，如這兩個月開辦的「機師不藏私分享茶會」，預計下個月可開飛的「Sling環球機」等，都是為了讓同學有更好更充沛的學習資源，感受到FTTW與其他盜版機構的顯著差異。為了讓還沒加入我們但又對航空培訓有很大興趣的朋友能更了解考試流程與準備方式，FTTW在此列出了我們最常被問的十大FAQ供大家參考，想考培訓的準機師們趕快照過來，常見問題一次解析！

（中央社記者陳葦庭台北25日電）便宜機票大家都想買，但民眾對廉價航空的認識卻不多，航空公司統計網友最讓人崩潰的10個提問，優惠票怎麼搶、媽媽不給買機票怎麼辦都上榜。
廉價航空崛起，根據民航局統計，到今年6月底全台總計將有20家廉航搶進台灣市場，不過，民眾真的懂廉價航空嗎？機票不能退票、改期改名得付手續費，行李重量要斤斤計較等都常引發消費糾紛。