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星宇航空即將在2019年10月份開始招募第三批培訓機師!

錯過前兩次考試的你,還在害怕充滿未知的培訓考試,遲遲不敢投出履歷嗎?

小編特地為你整理2019年最新星宇考試重點分析全攻略!趕快來看看吧

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想報考長榮的朋友們!想了解目前的考試流程,還在書局翻箱倒櫃,或上PTT到處爬文嗎~
小編特地整理了長榮報考條件、報考時機和考試流程
不用在網路上蒐羅舊考情,直接讓你了解目前考試的各項考驗!

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2018華航培訓機師報考攻略】讀這篇就夠了!

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機師很難考嗎?

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想飛 相信大家也是一樣,都有一個想飛上天的機師夢,我也不例外為了實踐它,我做了非常多的努力及準備。在學時期,我除了把課內學業學好,我也努力準備英文多益,讓自己能畢業後馬上報考。我認為要有這樣的決心,才能一路殺到最後一關。我可以,你也可以!

【投履歷之前】

在投出履歷之前大家可以注意一下

一、英文多益分數以及口說寫作不只要達到公司規定標準,如果能高分就盡量能高分。

二、中英文的自傳要寫好,上履歷自傳課時,助教會引導學生,回想過去在學時期、工作時期的成就,並且加入幾個重點元素進入自傳中,因為自傳超重要!不管是長榮、華航這兩大國籍航空的飛行員面試都會以自傳為參考,從中出題問。也因此,除了上完課外,我還向其他同學、師長、英文好的朋友討教並修正再修正。

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今天小編就要來為各位統整一下甲類飛行員體檢的項目包含哪些,要準備去體檢的準機師們趕緊來了解一下體檢項目吧!特別注意,除了一進航醫中心要先在櫃台資料填寫與繳費是第一步驟外,其他關卡不一定會按照順序唷。

注意事項:


一、檢查當日上午八時至航醫中心報到。

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FTTW培訓機師

  臺灣如果想飛上藍天,考取國籍航空培訓機師是最省錢的方式,且保證完訓後就能馬上任職於該航空公司副機師一職。

坊間流傳著一句話,培訓機師考試是無法準備的。真的是這樣嗎?
經過FTTW完整課程指導過的學生有超過一半以上的錄取率。相對於35%整體錄取率而言,差異可謂極大。
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     Q1:培訓機師考試最大的障礙是什麼?

A1:培訓機師(華航)也稱為培訓飛航學員(長榮)徵選過程嚴謹且冗長,普遍來說,每一關都會刷掉1535%的考生,但我們所知最大障礙其實是英文。這其實不怪學員,只能說台灣的英文教育太失敗了。切記,航空公司雖只要求TOEIC 650分,但是口語跟聽力一定要好!因為在培訓的兩年至三年中,你會需要無數的英文口說與聽力。我們有看過不少TOEIC 730760就同時徵選上兩家航空公司,但這些飛行員們都只是因為文法比較差,導致TOEIC分數不到800,如果你自認口語跟聽力不足,建議及早加強,每周進行12次與外師的口語練習!我們建議TOEIC分數至少要860~900

     Q2:華航與長榮該選哪一家?

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在9/6號早上,華航培訓機師考試重啟招募囉!自2018年11月1號起停止招募至今過了10個月的時間,期待能夠成為華航培訓機師的朋友們終於可以開始伸展拳腳準備參加考試囉!然而此次重開又有變化值得注意呢,小編趕快帶大家來看看吧!

報考條件的變化
這次招募一樣沒有年紀的限制,不過雖然沒有明確寫上,但依照培訓機師招募的往例,建議打算報考的朋友們還是盡量在32歲前投出履歷,以免年紀成為應徵的阻礙!
對於英文的要求,有明確要求要附上寫作與口說的成績,在過去,進入第一關筆試後,如果沒有繳出口說寫作成績,是會被當場請回的,並且隔年才能重投履歷,要報考的朋友們千萬要注意!口說與寫作的成績部份可以參考我們在去年建議的標準~

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【各國pay to fly噴射機航路訓練陷阱大全】

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首先自我介紹一下,我是全台灣流浪最久的流浪機師之一,在年過40歲之際,開始了噴射機的飛行之路,飛行真的就像你想像中的一樣美好!

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我流浪多久呢?答案是15年!從2004年加入飛行這個世界之後,沒有機會馬上飛到噴射機,我選擇了飛小飛機,延續自己的夢想。我帶飛過觀光客看島國風光(還收了不少小費呢)、帶過學生在炎炎夏日38度高溫練習起飛降落,曾經一天連續幫學生上課7-8小時。當時根本沒法兒想像2019年的某一天,我能坐在高高在上的駕駛艙右座,左邊那位機長還是2005年當年認識學飛的學長。兩個人愜意著啃著大陸長沙的小龍蝦,喝著星巴克,吹著APU提供涼涼的冷氣,聊著等等飛完還要趕著出海去釣魚。

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G學長:

走到受訓這個階段,很多人問過我是怎麼堅持下去的,「究竟自己有多渴望想成為一名民航機師?」這是個從我準備考試以來一直反覆思索的問題。找到屬於自己那個最深切的理由對於走上考培訓機師這條路我覺得是相當重要的。既然選擇走上的這段路,就要對自己的選擇負責,並用盡所有氣力好好把它走到底。如同曾聽空軍教官分享過的一段話:「不求當一位帥飛行員;只求當一位老飛行員」。

就像助教們說過的,機會只留給準備好的人,能不能把握這個黃金時機就取決於同學平常做了多少準備,以及想成為機師的決心有多強烈!自己經歷了一年的兩家考試經驗後,發現其實國籍航空考培訓的流程都大同小異,雖然都標榜是要考驗「天份」,但根本就沒有任何一個關卡,是可以不用準備真的完全靠天份的呀!甚至嚴格說起來,所有的關卡都是要事先準備的,不然考試當下真的會一臉矇。

從小我自己讀書時期準備考試的想法就是:「如果想在正式考試的時候表現達到百分之百,那在考前的準備就一定要超過百分之百」,考試過程中該具備的基本能力、面試時應對進退的技巧及航空相關知識等等的東西,對於培訓機師考試都可以說是必備的核心!當你提前做好一切可以做的準備,你已經領先很多抱著姑且一試心態的人,這點在去考試的現場感覺尤其強烈啊!

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