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我並不是個從小熱愛飛行的人,但在因緣際會下,我愛上了飛行,一心想成為人人稱羨的機師;然而,這並不是條一帆風順的路!

2018年年中,我投了某花航空的履歷

當時一邊工作一邊考試,就在順利考到最後一階段綜評面試時,可能因為過於緊張,反而面試時失去了平時的水準,我落榜了,同年的年底,那間公司也停招了。這對我來說是一次很大的打擊,當時才能理解FTTW助教與教官常說的:「其實考試過程中最難的不是技術而是心態」這句話是真的。也因為這樣我告訴自己,不要讓一次的失敗左右我想成為飛行員的信念。今年,我報考了綠地球培訓機師,藉由FTTW的資源與同學平時的幫助,順利的通過四階段後,進入了擇優最後成功錄取。

「知己知彼,百戰不殆」

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前言:這幾年FTTW發現有很多同學不知道在甚麼時候做體檢比較好,常常會來尋求建議,因此我們依照不同同學的狀況,統計出了兩個時間點,提供正在苦惱的同學們做參考

 

  1. 先投履歷,通過航空公司第一關考試後,馬上預約做甲類飛行員體檢
    -針對沒有收到考試通知,不想花$15,000去做體檢的同學

 

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幸福的我們!身在台灣,擁有世界少見的友善「培訓機師」環境;一旦經由考試進入航空公司,即可由航空公司出錢,從0經驗到一路培養到上線成為副駕駛。

 

國內培訓機師訓練順序包含:

  1. CPL執照
  2. 模擬機學術科訓練
  3. IOEInitial Operating Experience
  4. 直到學生check out成為副駕駛

 

然而,沒有那麼順利能考進培訓的朋友,能選擇拿CPL商用飛行執照,再報考國籍航空CPL自訓機師。但台灣近年航空業不景氣,各大公司一年總共只收20CPL

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花大把銀子出國學飛,最怕回台灣後找不到工作,FTTW將用1篇文章的時間,帶你窺探神秘的飛行管道。

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【台灣的飛行就業市場】

常遇到學生詢問:「新聞不是都在講現在瘋狂缺機師,為什麼台灣招這麼少?」

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星宇圖2

宇航空2020年三批培訓機師招募熱烈展開囉!

已經收到考試通知的你,還不曉得接下來將會遇上什麼關卡,或是對準備方向十分煩惱

小編特地為你整理2020年最新星宇考試重點分析全攻略!趕快來看看吧

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 長榮攻略01-2
想報考長榮的朋友們!想了解目前的考試流程,還在書局翻箱倒櫃,或上PTT到處爬文嗎~
小編特地整理了長榮報考條件、報考時機和考試流程
不用在網路上蒐羅舊考情,直接讓你了解目前考試的各項考驗!

 

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【2020最新!華航培訓機師報考攻略】讀這篇就夠了!

(資訊以華航官網公告為準,詳情細節請洽FTTW)

華航攻略01-2

機師很難考嗎?

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想飛 相信大家也是一樣,都有一個想飛上天的機師夢,我也不例外為了實踐它,我做了非常多的努力及準備。在學時期,我除了把課內學業學好,我也努力準備英文多益,讓自己能畢業後馬上報考。我認為要有這樣的決心,才能一路殺到最後一關。我可以,你也可以!

【投履歷之前】

在投出履歷之前大家可以注意一下

一、英文多益分數以及口說寫作不只要達到公司規定標準,如果能高分就盡量能高分。

二、中英文的自傳要寫好,上履歷自傳課時,助教會引導學生,回想過去在學時期、工作時期的成就,並且加入幾個重點元素進入自傳中,因為自傳超重要!不管是長榮、華航這兩大國籍航空的飛行員面試都會以自傳為參考,從中出題問。也因此,除了上完課外,我還向其他同學、師長、英文好的朋友討教並修正再修正。

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FTTW培訓機師

  臺灣如果想飛上藍天,考取國籍航空培訓機師是最省錢的方式,且保證完訓後就能馬上任職於該航空公司副機師一職。

坊間流傳著一句話,培訓機師考試是無法準備的。真的是這樣嗎?
經過FTTW完整課程指導過的學生有超過一半以上的錄取率。相對於35%整體錄取率而言,差異可謂極大。
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     Q1:培訓機師考試最大的障礙是什麼?

A1:培訓機師(華航)也稱為培訓飛航學員(長榮)徵選過程嚴謹且冗長,普遍來說,每一關都會刷掉1535%的考生,但我們所知最大障礙其實是英文。這其實不怪學員,只能說台灣的英文教育太失敗了。切記,航空公司雖只要求TOEIC 650分,但是口語跟聽力一定要好!因為在培訓的兩年至三年中,你會需要無數的英文口說與聽力。我們有看過不少TOEIC 730760就同時徵選上兩家航空公司,但這些飛行員們都只是因為文法比較差,導致TOEIC分數不到800,如果你自認口語跟聽力不足,建議及早加強,每周進行12次與外師的口語練習!我們建議TOEIC分數至少要860~900

     Q2:華航與長榮該選哪一家?

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