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經過前四集比較軟性的航空知識分享後，這回FTTW小學堂要來與各位準機師們分享一個比較硬的專業知識囉！

首先讓我們先看看下面這串代碼：

《 RCTP 100849Z 21006KT 160V240 8000 –SHRA FEW005 BKN020
22/21 Q1008 RESHRA NOSIG RMK A2979 》

你對於這一串文字有沒有頭緒呢？沒有的話也沒關係，對於一名機師而言，以上文字可是代表相當多資訊喔！

上面那串代碼稱為：METAR ，是航空例行天氣報告的縮寫
(​​​​​​Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report)

主要作用是向飛行員和航管員等通知該地區當前的天氣情況。現今的許多航空相關的資訊傳達，其實都是早期從軍方演變而來，所以都含有密碼的成分，才會看起來像是一大串亂碼一樣令人毫無頭緒。但只要學會它的規則，以及各個縮寫所代表的意義後，就能快速的看懂這一串亂碼，並得到特定機場最新的天氣資訊！
機場天氣對於飛行是相當重要的一環，溫度、氣壓、風向都和飛行息息相關。因此國際大機場METAR一小時內會更新2次，整點與30分的時候。目的是簡潔清楚的告知對飛機起降重要的資訊，在天氣變化劇烈的情況，只要有重大變化就會更新。

回到一開始那一串訊息，以下是該串METAR所代表的意義，讓助教帶大家來一起看看：

《 RCTP 100849Z 21006KT 160V240 8000 –SHRA FEW005 BKN020
22/21 Q1008 RESHRA NOSIG RMK A2979 》

RCTP ：臺灣桃園國際機場
(國際民航組織ICAO機場代號)

100849Z：當地日期十號，世界標準時間08:49所發布
(發布的世界標準時間)

21006KT：風向210度，風速6 knots
(風向風速)

160V240：風向在160度和240度之間變化
(風向變化範圍)

8000：能見度8000m
(能見度)(如果為9999則是表示能見度10km以上)

-SHRA：微量的降雨
(降雨量)(SH：shower / RA：rain微量用「-」、中等就「」、巨量就「+」)

FEW005：在500feet有1/8 -2/8的天空佔滿了雲
(500英尺雲量)

BKN020：在2000feet有5/8-7/8 的天空佔滿了雲
(2000英尺雲量)
※這邊將雲量分成八等分，代表著雲在天空中所佔的比例:

22/21：溫度22度，露點溫度:21度
(氣溫)

Q1008：氣壓1008百帕
(修正海平面氣壓)

RESHRA：Moderate or heavy showers of rain (間歇性陣雨)
NOSIG：沒有顯著轉變（NO SIgnificant ChanGe）
RMK：Remarks，也有種標記”以下空白”作為訊息結尾的意思
A2979：表示高度表校正值為29.79吋水銀汞柱
※2979是QNH2979的意思，在轉換高度(transition altitude)以下機師要將高度表校正為該地區當下的QNH。有興趣可以搜尋QNH、altimeter setting、transition level、transition altitude，相信你會發現很多有趣的航空知識喔！

以上是國際式航空例行天氣報告，美國及加拿大機場所發出的航空例行天氣報告雖然信息排列上跟國際樣式一樣，可是在表達上會稍有不同，這篇文章就不展開來細說，各位準機師們都可以去多做功課喔！

這邊助教也出個回家作業，讓大家試試看聽完上述講解後是否能自行解讀了呢？
《 VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ
SCT010 OVC020 17/16 Q1018 》

METAR所包含的縮寫可不是一篇文章可以解釋的完的，有興趣的人可以上網搜尋”METAR DECODE”或者” METAR abbreviations”可以得到更詳盡的METAR代碼涵義喔！

另外助教也推薦大家一個APP，叫做AeroWeather。它可以顯示全世界各機場的METAR還有TAF，另外它也是幫助各位學習METAR的好幫手喔!因為它有Raw跟Decoded兩種模式，在Raw模式中你看到的就是原始的METAR，而在Decoded模式中就是看到METAR解碼後的內容。各位可以先在Raw模式中試著判讀METAR內容，再點選Decoded來看解答，可以說是相當方便呢！

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