

目前國軍正在進行飛行常備軍官班的招生,有志透過從軍管道成為飛行員的朋友們,要趕緊把握在2月26日前預約及完成自費體檢,並且在110年3月5日前完成報名唷!
🔰報考資格
1、年齡:21 歲至 29 歲 (民國81年1月1日至89年12月31日出生)
貓大團隊的自訓學飛講座即將在七月底登場啦!
活動中我們將與各位分享:『美國、台灣飛行學校差異與選擇,以及飛行學校選擇大解密』。希望更深入了解國內外學飛差異、方式及管道的你,歡迎蒞臨7/24(五)晚上我們辦在FTTW台北教室的講座活動,讓你更了解想學飛的準備及規劃!
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想在台灣享受飛行、學習飛行,不用出國就能用特別合理的價格實現!在安捷成立之初就讓航空各界跌破眼鏡,包含了採用DA40、DA42等高檔機隊、以成立一間航空公司等級的標準,向民航局申請長達3年的五階段審核、在台東蓋飛行棚場與宿舍、重金聘請各大資深的飛行主管到位,事事都以最高標準執行,親自跑過台東一回,你會十分有感安捷的用心。
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安捷成立至今即將邁入六周年,也交出了亮眼的成績單。 在安捷學生的學習過程中,我們並沒有看到學校為了賺錢而對同學的飛行表現妥協,反而在強力的要求之下,讓原本選擇自訓容易怠惰的學生更不鬆懈。 通常在國外學飛,常常因為地廣物博誘惑太多,讓學生在自訓時期把自己原本應該漂亮的飛行紀錄玩掉了;相對在台東好山好水好無聊的地方,反而能更專注在飛行專業上。
航空法規(Air Law)的最高層法源依據,是國際民用航空組織(ICAO)制定的各種「DOC」
例如:DOC8168、DOC4444.
各國政府再參照這些DOC制定各國自己的航空法、航空管理程序(AIP)
之後各航空公司、各飛機製造商再去Comply 這些法規,制定出手冊、公司SOP
【教官教你學飛如何選擇飛行學校?】
飛行學校千百家,光是飛行勝地南加州區域,可能每一個機場就有3-5家飛行學校可以選擇!翻開南加州航圖,我們可以看到密密麻麻至少30個大大小小的機場,從最大的LAX到最小的私人跑道都有。等於光是南加州能選擇的飛行學校就至少上百家!如何從中選出適合的學校呢?(圖一:南加州空域航圖)
常有考上的學長回來與我們訴苦,在地面學科那疊起來比人高的原文書讀起來有多吃力,配上考試與可能被退訓的壓力,才體會考上真的不難,錄取之後能不能成功完訓才是難關的真諦!
所以現在,無論你是:
想要出國拿CPL一圓飛行夢的同學們有福了!
FTTW為各位介紹一間不錯的飛行學校,座落於美國加州聖地牙哥
一連串的價格、課程細節都一清二楚在下方,過幾天,我們會在補上學校的環境介紹,趕快來看看詳情吧!
學校名稱: CFA California Flight Academy加州飛行學校
隨著教官在花蓮帶飛,發現許多同學在操作時容易犯的錯誤。比如說初學者飛行容易盯著儀表看,卻忽略了目視飛行(VFR)的操作規則,對!就是靠目視機外的的目標來建立飛行姿態。
所以當教官發現飛機在空中像海豚一般游泳時,就用check list把儀表遮起來,然後海豚游泳的感覺就會消失。原因在於飛機內儀表的海平面太小了,一直去追小小的儀表,反而飛不好。
不管是教官以前帶學生去關島飛Cessna 172,還是現在在花蓮飛Sling,就是要把你的儀表遮、起、來!(有圖為證)
✈台灣的飛行員職缺隨著兩岸關係漸漸縮減,尤其在華航今年的機師招募上更加明顯了。
這段時間我們看到,很多有飛行夢的小朋友👮,愛飛行真的不是隨口說說,好多人都跟Parents Bank貸款出國拿CPL飛行執照,但是這麽多人去考照,考完後市場一定會馬上大缺CPL機師嗎?
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😎給立志成為飛行員的你一條新的道路,除了考進國內的民航機師外,國外有哪些飛行工作機會呢?