飛行員夢工廠 Flight Training Taiwan

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貓大團隊的自訓學飛講座即將在七月底登場啦！
活動中我們將與各位分享：『美國、台灣飛行學校差異與選擇，以及飛行學校選擇大解密』。希望更深入了解國內外學飛差異、方式及管道的你，歡迎蒞臨7/24(五)晚上我們辦在FTTW台北教室的講座活動，讓你更了解想學飛的準備及規劃！

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想在台灣享受飛行、學習飛行，不用出國就能用特別合理的價格實現！在安捷成立之初就讓航空各界跌破眼鏡，包含了採用DA40、DA42等高檔機隊、以成立一間航空公司等級的標準，向民航局申請長達3年的五階段審核、在台東蓋飛行棚場與宿舍、重金聘請各大資深的飛行主管到位，事事都以最高標準執行，親自跑過台東一回，你會十分有感安捷的用心。

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安捷成立至今即將邁入六周年，也交出了亮眼的成績單。 在安捷學生的學習過程中，我們並沒有看到學校為了賺錢而對同學的飛行表現妥協，反而在強力的要求之下，讓原本選擇自訓容易怠惰的學生更不鬆懈。 通常在國外學飛，常常因為地廣物博誘惑太多，讓學生在自訓時期把自己原本應該漂亮的飛行紀錄玩掉了；相對在台東好山好水好無聊的地方，反而能更專注在飛行專業上。

✔您的條件是否適合出國自訓
✔出國自訓的應注意事項
✔加州Long Beach 加速班
✔拿到CPL如果沒考上國內公司的新出路

#您的條件是否適合出國自訓
#出國自訓的應注意事項
#選擇飛行學校的５大原則

【Fttw x 自訓說明會】

#您的條件是否適合出國自訓
#出國自訓的應注意事項
#選擇飛行學校的5大原則

航空法規(Air Law)的最高層法源依據，是國際民用航空組織(ICAO)制定的各種「DOC」

例如：DOC8168、DOC4444.

各國政府再參照這些DOC制定各國自己的航空法、航空管理程序(AIP)

之後各航空公司、各飛機製造商再去Comply 這些法規，制定出手冊、公司SOP

【美國籍、綠卡 學飛說明會】 就在明天！

#我有綠卡我想飛 
#自訓後如何就業？ 

【✈準機師就要參加＿詢問度破表＿揪團去美國遊學＋學飛夏令營✈】

迎接暑期的到來~ ☀ 

#我有綠卡我想飛

#鼓勵先有CPL回國後報考航空公司

【教官教你學飛如何選擇飛行學校？】

飛行學校千百家，光是飛行勝地南加州區域，可能每一個機場就有3-5家飛行學校可以選擇！翻開南加州航圖，我們可以看到密密麻麻至少30個大大小小的機場，從最大的LAX到最小的私人跑道都有。等於光是南加州能選擇的飛行學校就至少上百家！如何從中選出適合的學校呢？（圖一：南加州空域航圖）

【✈想去美國自訓拿CPL一圓飛行夢的準機師們有福了！✈】

🏫FTTW與美國加州聖地牙哥知名飛行學校CFA正式簽約合作！🎉

🚩史上最高CP值自訓課程
🚩課程含250小時飛行時數

FTTW PPL Course

第一期 課後心得

常有考上的學長回來與我們訴苦，在地面學科那疊起來比人高的原文書讀起來有多吃力，配上考試與可能被退訓的壓力，才體會考上真的不難，錄取之後能不能成功完訓才是難關的真諦！

所以現在，無論你是:

想要出國拿CPL一圓飛行夢的同學們有福了！
FTTW為各位介紹一間不錯的飛行學校，座落於美國加州聖地牙哥
一連串的價格、課程細節都一清二楚在下方，過幾天，我們會在補上學校的環境介紹，趕快來看看詳情吧！
 
學校名稱: CFA California Flight Academy加州飛行學校

隨著教官在花蓮帶飛，發現許多同學在操作時容易犯的錯誤。比如說初學者飛行容易盯著儀表看，卻忽略了目視飛行(VFR)的操作規則，對！就是靠目視機外的的目標來建立飛行姿態。

所以當教官發現飛機在空中像海豚一般游泳時，就用check list把儀表遮起來，然後海豚游泳的感覺就會消失。原因在於飛機內儀表的海平面太小了，一直去追小小的儀表，反而飛不好。

不管是教官以前帶學生去關島飛Cessna 172，還是現在在花蓮飛Sling，就是要把你的儀表遮、起、來！（有圖為證）

✈台灣的飛行員職缺隨著兩岸關係漸漸縮減，尤其在華航今年的機師招募上更加明顯了。

這段時間我們看到，很多有飛行夢的小朋友👮，愛飛行真的不是隨口說說，好多人都跟Parents Bank貸款出國拿CPL飛行執照，但是這麽多人去考照，考完後市場一定會馬上大缺CPL機師嗎？🤔