【機師考試小知識：飛機如何滅火】－FTTW機師考試情報站考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

今天FTTW小學堂要介紹飛機起火以及如何滅火給各位未來的培訓機師們。

飛機不論是在空中或者地面，都會有起火的可能性。滿滿的油箱，加上機上許多複雜的電子線路，導致飛機本身就是一個體積相當龐大的意燃物。以往也有相當多空難事件是由飛機起火所造成的，以下列出常見的飛機起火例子：

漏油

飛機上的航空燃油以及引擎潤滑油(俗稱機油)，如果故障外洩，很容易因為一點小火花而引發大火。2007年8月20日，一架華航737客機，因為螺帽脫落造成螺栓刺破油箱而引發大火，幸好當時飛機已停至於機坪，機組人員以及乘客皆成功疏散。

中華航空120號班機事故：https://goo.gl/MjFzOe

承載易燃物

民航法規以及航空公司都有明確規定能帶上機和可以托運的物品。今年2016年5月6日，一架威航飛往羽田的航班，因為乘客所攜帶的行動電源產生自燃，因此整班班機折返回桃園機場，最後全機人員皆平安。

威航乘客機上充電　行動電源竟起火：https://goo.gl/MjFzOe

滅火

飛機上有許多自動感應火源的裝置 (Fire Protection Sensors)，可以在第一時間告知機師起火狀況，另外也有許多自動滅火裝置，可以讓機師就算在空中也可以做初步的起火控制。以下介紹不同的自動感應火源裝置和自動滅火裝置：

感應火源裝置：

Smoke Detector

在飛機上的洗手間與貨倉中有設有煙霧偵測器測試火源所產生的煙霧。

大部分的煙霧偵測器結構都是使用紅外線感應，如果通過感應器的空氣中含有煙霧就會阻礙煙霧偵測器中的紅外線反射，利用這樣的原理將起火訊息傳至駕駛艙。

Fire Loop Detector

引擎如果發生起火狀況時安裝在引擎中的溫度感應迴路會將發生火源的訊號傳送至駕駛艙。

Fire Loop Detector主要是由空心的金屬細小管路組成，而金屬管中由特殊氣體填充，如果接觸到高溫改變電阻就可以感應到起火源。

滅火裝置：

Fire Bottle

安裝於貨艙與引擎掛架（Ｐｙｌｏｎ），當需要滅火時會觸發安裝於Fire Bottle上的炸藥包釋放裡面的化學物質進行滅火。

Fire Extinguisher

使用於客艙中的滅火設備，平時會檢查其使用年限與剩餘壓力來為飛安把關！

歷史上飛機起火重大事件：

瑞士航空111號班機：https://goo.gl/O96SXg

在1998年9月2日，瑞士航空111號班機，大火破壞了機上的重要儀器令飛機墜落在海上，機上229人無人生還。大火是因為新加入的娛樂系統電線短路引起的火花點燃了聚對苯二甲酸乙二酯隔熱層和其他物品導致。

加拿大航空797號班機：https://goo.gl/qOkCah

在1983年6月2日，加拿大航空797號班機的洗手間發生大火。機組人員決定在辛辛那提迫降，但飛機在跑道上打開艙門時捲入一片閃燃，23人罹難。大火原因而受大火嚴重破壞而無法找到。

奈及利亞航空2120號班機：https://goo.gl/OsG7Ch

在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，最終在起飛10分鐘後於跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。