在此先給各位總結，就是復興事件對於培訓影響不大，原因如下：
1.從2004年開始至今，既使經過金融海嘯，再怎麼環境不好，也沒有整年都沒送培訓出國的狀況，培訓機師對公司來說是細水長流的投資，其實金額佔營運成本不高。
2.航空公司若要聘用外籍機師，該公司須有固定培訓機師計畫，所以各航空不太可能中止培訓機師，因為各公司一直也都在聘用能臨時支援任務的外籍機師。
3.復興約有1/2機師，80-100位左右時數足以直接到國外，幫國外的航空公司飛，他們想爭取的位置與我們培訓爭得不一樣。他們在大陸、越南、韓國、泰國等等，都有兩萬美金左右月薪在等著他們。
4.大陸近期有公告說要錄取50位台灣機長，勢必也會產生一個50位機師的真空狀態。
●今天的長榮說明會在教官聽取後結論是：
長榮表示復興機師須循正常管道，線上填寫履歷，也就是說並沒有要特別幫復興的機師。明天華航說明會也會有教官前往聽取，但情況應該大同小異，在此先向大家說明，請大家勿過於擔心:)
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