【準機師小學堂 - A380的發動機反推？】

 
民航客機在降落時，除了機輪煞車與減速板外，時常會啟動反推或反槳，來幫助飛機減速。尤其是在雨天落地時，其反推濺起的水花之大，更可以感受到它的威力。
但不知道大家有沒有發現，A380與B747同樣有四顆發動機，為什麼A380只有靠近機身的兩顆發動機有反推裝置呢？
(A380)
 
原因很簡單，A380的翼展為80公尺，足足多了B747有20公尺之多。以桃園機場為例，兩條跑道寬度皆為60公尺，剛剛好可以容納B747的寬度；相對於A380，其靠外側的兩顆發動機則是直接超出跑道的範圍。
(B747)
 
因此，A380之所以只有內側發動機有反推功能，目的就在於要防止外物傷害(Foreign Object Damage, FOD)，確保外側發動機不會因為吸入異物而導致發動機受損。 
 
A380雨天落地影片： 

 
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