【培訓機師－投履歷五大攻略】 @ FTTW機師考試情報站考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

當你決定要報考培訓機師了！但是一眼看去航空公司密密麻麻的報考條件，一定感到頭昏眼花吧！到底什麼樣的條件才達到考取培訓機師的標準？以下列出五大讓你未投先贏的重點整理！

一、年紀

中華航空 China Airlines	大學畢業 31 歲前，碩士畢業 33 歲前投出履歷
長榮航空 EVA Airways	大專畢業 28 歲前投出履歷

以上年紀標準雖未列在航空公司的機師徵才官網中，但早在 N 年前勞基法尚未明訂不可限制應徵者年紀時期，華航和長榮是有將報考機師的年紀限制列在官網上，現在大家都通稱為「潛規則」。

長榮年紀標準在大約 3 年前，都可接受到大專畢業 32 歲報考，不過由於長榮成立自己的飛行學校，越趨困難的機師訓練標準，航空公司考量到應試者年紀越大，脫離課業越久，以及身體敏銳度稍稍遲鈍，容易無法同時兼顧學業以及飛行技巧。因此才有了現在偏好用 28 歲以下的狀況發生。（我們知道年紀的限制確實頗為先入為主，但是這不是FTTW 能夠決定的，鄉親們別再找我們理論啦～）

另外補充說明：自訓 CPL 的報考上限約為 40 歲，但是只要年紀在 32-35 歲要出國自訓，我們會建議你再仔細考慮看看，35 歲之後如果在航空公司沒有強力的人脈，則會建議把飛行當興趣就好，不然拼不過這些新鮮的肝。

二、多益分數

中華航空 China Airlines

Speaking

Writing

８００ UP

１４０

長榮航空 EVA Airways

Speaking

Writing

８６０ UP 真的有心想上，擇優前一定要考到 900 以上！

１６０

長榮航空在網站上寫的條件是：『多益達６５０即可投遞。』這是假的！沒有金色證書根本難以得到筆試通知，就算用不高的成績進入考試流程，

也容易在擇優關卡受到阻礙，如要報考長榮，英文能力至關重要。我們知道很多人一直困在多益衝不上去（或是不知道方法而懶得學習），所以在為同學做初步一對一諮詢時，會提供學生非常管用的自學辦法回家練習；除此之外，參加 FTTW 培訓機師全套課程的學生，學費不到 4 萬，還加贈多益免費上到飽課程。我們所聘用的英文老師最高教學紀錄是，在上完一周的密集課程後，考試分數提升 235 分。

我們不只專精於飛行，就連免費的英文課也要給你請到最好的老師！

但是還是老話一句，對於就算知道方法也不願意努力的人，想飛還是回家做夢就好了。

機師飯碗不適合不好學的人。

三、身高

中華航空 China Airlines	男約 165cm 以上、女約 160cm 以上。
長榮航空 EVA Airways	男女都需約 165cm 以上。

身高限制不是沒有原因，因為開飛機時，嬌小的人容易踩不到 Rudder，造成飛行上的小困擾；就算身高 160cm 以上，腳沒那麼長，在學習小飛機時期還是要帶坐墊支援。

於華航而言，身高方面較為寬鬆，我們曾接觸過身高 157cm 的女生順利考到面試關卡，基本上只要在履歷審閱時沒有被刷掉，就是身高沒問題了。而在長榮，當招募小組一接到履歷身高介於約 163-165 之間就會發邀請函，請應試者親自到長榮的 747 模擬機艙內，坐在右座調整座椅，看看是否能紮實的踩到腳踏板、摸到頭頂的 overhead panel 等等，時間約 10 分鐘。

切記！座椅要請教官調整到最適合你的角度。

四、大頭照要怎麼拍才合格？染頭髮、刺青呢？

履歷上的照片，以肩部以上、五官清晰自然的照片即可，髮型方面不染、男生不燙捲或太過特殊。女生可以盤起頭髮或是綁馬尾，顯得更有精神！

如果您本身有刺青，先別急著緊張。航空公司規定是，穿著夏季短袖制服時，不可露出刺青，所以只要不是穿著短袖襯衫看得出來的刺青，就無大礙。反之，請考慮雷射消除。

五、眼睛需要先雷射再考試嗎？

台灣只有空軍戰鬥機飛行員有近視的限制，一般民航機師只要視力矯正後經航醫中心認可，就可以駕駛飛機。但要是考生過去曾有雷射手術的紀錄，由於視網膜變薄，會需要由航醫中心認定須最少追蹤半年甚至三年的時間，依照動手術迄今的時間做認定，有打算報考培訓機師的朋友們，打雷射前一定要三思！

有做過雷射者，細節歡迎與 FTTW 討論，本文就不多加敘述囉。

※ 以上 5 點，就是最容易誤解的考前資訊，如果各方條件都沒問題，那就趕快開始準備你的履歷吧！

本文章所分享之內容，多不在航空公司的公開網站上，而是 FTTW 多年經驗統計而來。

在成為飛行員之路上，FTTW 亦師、亦兄、亦友。我們不要你靠考古題、靠油嘴滑舌來考上機師，之後訓練卻因實力不足而被退訓。反之著重飛行理論的加強、實際的飛行經驗，讓你散發十足的準機師樣，有著別人望塵莫及的知識量及技術，才是我們的專業！這也是為什麼近年來機師篩選越來越難的原因，我們把標準拉的實在太高了！

飛行沒有偷吃步，投出履歷前，想了解更多細節。

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