【航空知識小學堂：Traffic pattern 五邊飛行介紹】－FTTW機師考試情報站考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

在路上，開車為了秩序與安全，大家都會遵守道路規則，以便交通能順暢運行。同樣的，在空中雖然沒有雙黃線或紅綠燈，但仍然有機師們需要遵守的「起落航線 (Traffic pattern)」。在繁忙的機場交通中，若是沒有一套良好的進出場模式，後果可是不堪設想的喔!

而Traffic Pattern當初設計，除了讓要進出機場的飛機有固定路線之外，還有「五邊飛行」的部分。五邊飛行主要的用意，就是讓需要做起降練習的飛行員們，每個人飛行的軌跡與位置都差不多，增加安全性。下面我們就來談談五邊飛行的細節吧！

一般我們常說的五邊飛行分為Upwind / Crosswind / Downwind / Base / Final五個階段，常規來是一個從機場起飛後向左轉的四邊形，因此也稱為「Left pattern / standard pattern」，不過也有特殊的機場是向右飛的喔！(這部分機師可以從VFR chart或是AF/D裡面找到該機場的規定。)

第一邊：Upwind

之前我們分享過機場大小事的文章有提過，機場跑道方向的安排是根據當地的盛行風而定，因此判斷起飛時迎風的那個方向就是Upwind！
在這個起飛過程中，飛機會經歷起飛、爬升、收起落架等等程序，保持跑道延伸中心線向前飛起。

第二邊：Crosswind

接著向左 (或向右) 做一個90度的轉彎進入Crosswind階段，飛機將持續爬升，通常於與跑道尾呈現約45度角時後轉彎進入Downwind階段。

第三邊：Downwind

此時飛機會繼續爬升到達「起落航線高度(TPA)」，小飛機為1000英尺也就是1000 AAL (Above airport level)，大客機為1500英尺，會維持設定好的油門與高度，沿著跑道的平行方向飛行，等待塔台的指令。
若是從外部要進場進入五邊的話，在確認要降落跑道和臨機訊息後，就可以以45度的角度進入Downwind階段。此方式有兩個優點：

1.是可以掌握整個Traffic pattern的視野
2.若有其他飛機過近的話可以讓你很快的離開避免意外發生。

在此階段飛行員還需要注意維持好油門速度，避免過快追撞或過慢失速，當有其他飛機在時，可以盡量與臨機保持同速；另外第三邊通常距離跑道大約0.5-1海里。這樣可以比較舒適地靠近跑道，即便發動機出現難題，也可以相對安全地滑翔降落到跑道上；再者，在這個距離飛行員可以很輕易地看到跑道，以更容易評估風的趨勢，做必要的修正。

第四邊：Base

再來就進入了降落階段，小飛機通常於與跑道頭呈現約45度角時，就可以開始轉進Base，大客機則是需要依靠Timer來做計算，轉彎直至與跑道垂直，之後維持一定的速度和下降率。

第五邊：Final

最後等待跑道中心線的延長線接近時，此時距機場1.5到2英里左右，開始做最後的轉向，轉進Final的時機在於有沒有對準跑道以致於不會undershoot 或者overshoot。對準跑道中心線後，放下外型與起落架執行降落前最後檢查，維持正確的減速、下降率、進場、著陸、剎車、滑出跑道，就完成了最後進近。