【卡達航空 – 招募自費培訓機師 Qatar Airways Cadet Pilot Self-funded Program (All Nationalities)】－FTTW機師考試情報站考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

卡達航空 – 招募自費培訓機師 （不限國籍）

Qatar Airways Cadet Pilot Self-funded Program (All Nationalities)

想成為機師除了台灣之外還有別的國家可以選擇嗎？

當然可以！小編迫不及待和大家分享最近學長的成功案例

【卡達航空 – 招募自費培訓機師 Qatar Airways

準備好了嗎…

一起認識卡達航空

卡達航空是寰宇一家及阿拉伯航空運輸組織成員之一。於卡達首都以哈馬德國際機場為主要基地，並以樞紐航線網路模式運作Spoke–hub distribution paradigm（簡單來說就是轉機財！），至今已開通了全球150多個國際城市的航線，航點之廣遍佈六大洲。

【卡達航空 – 招募自費培訓機師 Qatar Airways

機隊

卡達航空擁有231架（不包含已訂購的144架）空中巴士及波音客貨機，寬窄長短什麼款式都有，對於準機師而言，未來將開到什麼樣的飛機，更像拆驚喜包一樣令人期待。

以機師角度看卡達航空培訓招募

卡達的MPL培訓機師分為兩種，一種是完全免費的，但僅限於卡達人。另一種則為自費，開放給全世界各國的人去考，台灣人也有考上的實例喔！英文程度建議：以大家熟知的多益來說930/160/160以上為佳，卡達航空的面試會與中東機師和中東人資進行，務必要能有流暢的英語對話能力。

MPL是歐洲率先發明的制度，當初的考量就是覺得民航機師在學飛的後半段太浪費時間學習航空公司用不到的東西，倒不如後半段直接使用大型民航機的模擬機來取代。MPL目前在歐洲多國、台灣的長榮、卡達航空、馬來西亞亞洲航空、新加坡酷航都在使用。卡達培訓機師整體完訓率95%，前18個月基礎訓練送往紐西蘭。基礎訓練完成後，回卡達完成進階訓練與航路訓練。航路訓練完成後給予副駕駛合約五年。五年機師合約期滿無異議可自動續約。

自費培訓在世界各國也是常見，例如卡達、馬來西亞、歐洲、台灣的虎航⋯⋯但這些自費培訓計畫常常都還要求必須是該航空公司的本國籍，台灣人無法報名。

而台灣自己有更好康的，台灣的長榮、華航、星宇、立榮是免費的培訓制度，大家記得千萬不要放棄爭取免費培訓機師的機會。但畢竟不是每一個人都能得到免費的培訓計畫。所以今天的主角卡達航空就是讓大家多一個選擇

以下分析以世界各國想成為機師的人生SOP，據我掐指一算求得3張詩籤：

第一籤 – 學小飛機（1-1.5年 看個人學習狀況）
自費台幣約200-300萬前往「飛行駕訓班」（大家稱呼為飛行學校）考取CPL執照。

啊機師開解：年輕學飛期間頂著飛行員光環，把妹技能開外掛。

第二籤 – 考台灣自訓成功或準備入行當飛行教練 (4-6個月)
這時祖上有積德的朋友，拿完CPL執照就考進台灣的自訓機師，非常幸運不用浪費這邊第二步驟的時間，直接進入台灣航空公司接受大飛機訓練合約。

我們一般老百姓，CPL學成完畢後緊接著報考教練執照CFI、CFII，並到處應徵飛行學校的小飛機教練，開始踏入飛行教練人生。

第三籤 – 當飛行教練+應徵航空公司 (2年~????)
當小飛機教練也沒有在輕鬆，高時數是一定，天氣熱沒冷氣，天氣冷沒暖氣，遇到天兵順便把自己飛行生涯賠下去。

啊機師開解：應徵航空公司時期，心浮氣躁，容易與另一半爭吵，宜開拓財源減少壓力。

藉由取得學生F1簽證，留任原學飛航校教開飛機，當小飛機飛行時數累積達到1500小時以後，若時機好能夠順利應徵區域型航空公司，通常做短程線的區域型航空公司就像台灣國內線一樣，選用的是CRJ、ERJ這些載客人數未破百的機隊，持有這些飛行執照的副駕駛平均薪水落在每月台幣10-20萬之間。

若沒有順利應徵到大型航空公司，許多人就此卡關，能否留任歐美繼續飛行可能都是一個問號。

解完詩籤回歸正題，卡達航空釋出的自費培訓機師計劃，無非就是把學生在外的學飛過程納入自家航空公司自己訓練，甚至只要求高中畢業門檻，完訓提供航空大學學憑，而更甚者可優先被選入卡達航空當噴射機機師。以買賣的角度切入看此計劃也是公平對等的。持反對票的人，只是不爽航空公司沒有幫忙負擔機師訓練費。

換個方式思考，沒有任何飛行經驗的台灣人，要如何能快速進入中東的航空重鎮，並成為具有兩百多架飛機的航空公司機師，基本上只要不是卡達本國籍人，根本不可能。

而最近有台灣成功案例順利考進卡達航空公司的自費培訓機師計劃，學長的不藏私分享，讓我們能將經驗轉化為文字，分享給可能受用的學弟妹，當機師的路不只侷限於台灣，為了拓展飛行道路，我們將持續為大家努力……

強烈鼓勵優先報考台灣各家航空公司的培訓機師，不要連一次免費培訓的機會都沒試過就直接砸錢去國外。 台灣航空公司是「全世界少有」幫0經驗的本國籍候選者負擔全額訓練費，還能留在自己的家鄉，其他國家的CPL機師都羨慕不已（還有做免費培訓的國家有大陸、日本、新加坡）。卡達航空則是給已經考過台灣培訓機師，都沒有錄取的選項之一。

卡達培訓機師這個方案的缺點是自負額較高要15.5萬美元，期間還需要自行負擔訓練期間的食衣住行，優點就是順利完訓後，能成為該公司的副駕駛，減少在外蹉跎找飛行工作的時間。

卡達航空與國內知名航空公司概況
	卡達航空	中華航空	長榮航空
薪資（副駕駛）台幣	23-28萬	20-28萬	20-28萬
薪資（正駕駛）台幣	40-60萬	33-50萬	33-50萬
工作合約（培訓機師）	5年（期滿可續約）	7年	10年
工作合約（自訓機師）	5年（期滿可續約）	4年	7年
學飛自付額（培訓）	15.5萬美金（2022年）	全額公司出	全額公司出
學飛自付額（自訓）	15.5萬美金（2022年）	NT250-400萬	NT250-400萬
基地	卡達杜哈	台灣	台灣

以上列表並不是為了比較公司好壞，而是將資訊攤開，需要的朋友可自行斟酌利用。

（以上表格整理時間為2022年12月底，實際內容請依航空公司現況為主，若有誤差請不吝告知FTTW）

卡達官網說明

Qatar Airways provides guaranteed employment to selected high calibre students from all nationalities to become future pilots of Qatar Airways upon successful completion of the Self-Funded Qatar Airways Multi-Crew Pilot License Programme. Successful Cadet Pilots will graduate with a Multi-Crew Pilot License (MPL) and a Bachelor's degree in Aviation.

卡達航空為來自各國的優秀學生提供有保障的就業機會，使他們在成功完成自費卡達航空多人機組飛行員執照計劃後成為卡達航空的未來飛行員。成功的學員飛行員畢業後將獲得多機組飛行員執照 (MPL) 和航空學士學位。

Qualifications 資格說明

Must be aged between 18 and 26 years at the time of commencing the MPL course.

開始 MPL 課程時必須年滿 18 至 26 歲。

Must have completed Secondary School Education from Science Stream (Mathematics and Physics).

必須完成具備數學和物理的國中教育。

Must have a minimum IELTS (Academic) score of 6.0 overall and no less than 6.0 in each component (Reading, Writing, Listening and Speaking).

雅思（學術）總分必須至少達到 6.0，每個部分（閱讀、寫作、聽力和口語）不得低於 6.0。

Must pass all assessments.

必須通過所有評估。

Must pass the Qatar Airways interview.

必須通過卡達航空公司的面試。

Must be able to obtain a QCAA Class 1 Medical certificate.

必須能夠獲得 QCAA 一級醫療證明。

Must be able to obtain official police clearance from home country.

必須能夠從母國獲得官方無犯罪記錄。

資料來源：https://careers.qatarairways.com/global/en/job/QAAIGLOBAL220000TTEXTERNALENGLOBAL/Cadet-Pilot-Self-funded-Programme-All-Nationalities?utm_source=linkedin&utm_medium=phenom-feeds

卡達航空自費培訓機師考試流程與費用介紹

費用：USD15.5萬訓練期間分五期付款（2022年）

受訓時間：受訓18個月，前6個月ground school

應考地點：中東杜哈（收到應試通知後需親自飛過去應考）

考試天數：1~2天。第一天考試通過才有第二天。

卡達航空自費培訓機師考試流程
	Day 1	Day 2
時間	8:00am-13:00pm 16:00pm發通知信，通過才有第2天考試	按公司通知，面試時間約1小時。現場可能會有等待時間，學長等約莫1小時，進入公司要問好打招呼。
關卡1	2科目邏輯、心理測驗	英文主管面試考試氣氛會從一開始的愉快到壓力漸大，希望考生有清楚的邏輯思考，有對飛行的敏銳，亦希望考生向朋友一樣，可聊聊家人和自己想飛的原因。
關卡2	3科目英文、數學、電腦測驗
約莫2-4周後通知是否錄取。通過後需尋找EASA指定醫師做體檢（新加坡或者卡達當地可做，費用約NT$16000）

卡達自費培訓機師受訓流程：（實際狀況請以進入航空公司受訓為主）

受訓期18個月，包含前期6個月地面學科（Ground School），順利完訓後，可取得MPL(Multi-Crew Pilot License)、航空大學學位、以及卡達航空保障就業。

Qatar Airways Cadet Pilot Training Program
Phase 1	Phase 2	Phase 3	Phase 4	Phase 5
Flying and Theory Class	Basic Simulator Training	Intermediate Simulator Training	Advance Simulator & Aircraft Training	Airline Flying