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#飛行員分享 #機師心聲

▌🧑‍✈️準機師：
請問教官最近AI發展很蓬勃，如果近期投身飛行員這條路，會不會沒多久就被AI取代，不需要機師這個行業了？

▌👨🏻‍✈️教官：
先給你個答案：確實會！
但絕對不是近十幾二十年的事。
首先，一個交通工具要發展到無人駕駛的地步，本身就需要非常長的時間、相關法規的更新、大眾認知的接受等等，才有辦法做到。

就先以平面二維空間的來說，有固定軌道的高鐵、捷運，目前都還無法做到完全無人駕駛；另外沒有固定路線，馬路上的無人汽車及無人計程車、公車，發展了這麼久也都還處在試驗的階段，進度也十分緩慢可能未來十年都還不一定能穩定廣泛實行，那更何況是三維空間、沒有固定路線、又一次乘載大量乘客的飛機。

再來法規面來說，一架新型飛機從研發到生產，再到通過各國民航局、機場法規，取得飛行許可，是一段非常漫長且層層關卡的道路，這也是為什麼大家近年很難得才能看到有新機型誕生，大家都是以十幾二十年前就設計好的經典機種為主力的原因。因為只要有新的科技、新的設備，所有實行以久的SOP與訓練就需要通通做更新和調整才行，這是一個非常大的工程😅

接著是站在航空公司的立場，每架飛機與每趟航班中，其中很大一筆成本其實在於保險的部分，那對於保險公司來說，肯定需要足夠大量的飛安數據與實證後，才有公司會願意接受一架無人客機的投保。在進展到無人飛行前，也一定會先從一般的兩人派遣，逐漸減為一人執勤，但光是這樣，以目前的法規和技術來說，就已經很難做到讓航空公司、保險公司與乘客放心。

例如：德國之翼的空難事件，就是副機師趁著正機師離開駕駛艙後，鎖門獨立駕駛飛機去撞山的慘劇，所以如何避免一人做主造成的影響，就已經是個很大的難題😞

最後，就是你我各位的大眾乘客觀點了，如果現在要你和親友坐上一台無人飛機，你會願意嗎？不願意的話，那還需要多久的時間，才能讓全球的旅客接納並相信這麼做的安全性，想必還有一大大大段路要走！航空公司也絕對不會在市場都還不接受情況下貿然做出這種決定。

所以結論：
未來機師的確可能被AI完全取代，但在教官和各位的有生之年裡遇不遇的到，留給大家好好想想囉☺️
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