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暑假到了，不少人會搭機出國玩。你曾經想過一架飛機從起飛到順利把乘客載達目的地需要花費多少人力嗎？本集培訓機師小學堂就帶大家一起探討這個問題。

首先，「簽派員」（Dispatcher）會完成該趟航班的飛行計劃。飛行計劃內包含航路上所有資訊，有天氣預報、機場資料、備降場、油量、載重平衡等等，是一趟飛行不可或缺的資料包。完成後還要依規定向航管單位申請。

在飛機起飛之前「機務」必須確保飛機完成所有必要的檢查，包含不同的定期檢修要確認是否都在規範時間內。如果上一班機組人員發現新的故障，也要儘快確認飛機是否適航，排定最適合的維修時間。機務完成飛機檢查後，將簽名的維修日誌交由該趟飛行的「責任機長」（Pilot in Command，PIC）確認飛機是否適航，PIC簽名後飛機才能放行。

航程中「飛行員」負責將飛機平安飛抵目的地機場，並在遇到緊急狀況時做出適當的處置。每趟航班根據航程長短需要派遣的飛行員人數略有不同，大致可分為標準飛航組員（正副駕駛各一）、加強飛航組員（正副駕駛加上巡航駕駛各一）和雙飛航組員（正副駕駛各二）。
航程中同樣重要的還有「客艙組員」，除了服務客人、解決他們的疑難雜症，訓練有素的他們在遇到緊急狀況時也能幫助旅客更快疏散。每趟航班需要配置多少空服員可以參考 <培訓機師小學堂EP①②>，裡面有更詳盡的介紹。

飛行中飛行員也需要跟「航管」（Air Traffic Controller，ATC）通力合作。航管除了發布起降許可、提供導航服務，也負責維持飛機間的距離。一趟飛行中會與好幾位航管聯手，從地面、塔台、離場、區管再到進場，越繁忙的空域分工越細。

飛機降落後也還沒結束，還需要「地勤人員」接引乘客、完成機上清潔、補充備品等，為下一趟航程做好準備。

從起飛前準備到落地後收尾需要很多人齊心協力合作才能完成一趟平安的旅程。這其中還有許多是今天的文章中沒有提及的，以後搭飛機或是抬頭仰望天空中翱翔的飛機不僅會想到在空中服務的飛行員和空服員，還有地面上千千萬萬航空業不同職位的人貢獻了他們的心力才能順利達成。

你的暑假也有搭飛機的計畫嗎？可以多注意身邊幫助你，讓你得以平安抵達終點站的工作人員，也不吝跟他們說聲謝謝喔！

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