FTTW機師考試情報站 考機師頂級專家 Flight Training Taiwan

走在最前方的飛行員穿著帥氣的機師制服，拉著行李箱，帶著飛行墨鏡，看起來無比帥氣！相信很多同學對於成為一位合格的飛行員，都有過嚮往及追尋。有別於一般行業，飛行員每天上班的辦公室，時而穿梭在雲層之中，時而飛越大半個地球，世界各地的春夏秋冬以及萬千氣候變化，是他們窗外特有的風景。

想飛上藍天的同學們，除了知道飛行員享有優渥的福利及薪資外，你了解他們一天的工作內容有哪些嗎？今天、小編就帶著大家一起來參觀機師的辦公室，讓我們看看飛行員的一天吧！

🚩起飛前準備作業

飛行員每個月會收到一張來自公司的班表，跟著分配到的航班時間來執行飛航任務。

每趟航班起飛前一個半小時，機組人員們就要整裝到機場進行報到，而飛行員們必須提前查看今天的飛行計畫，無論是飛行時間、氣候狀況、備用機場有哪些、或者是公司新的公告還是機場臨時規定等等，都需要提早了解。研讀完畢後，還需要與客艙的空服員進行簡報，提醒沿途的氣流狀況，讓大家的工作更順利！

而作為一位稱職的副駕駛，他通常會更早開始收集相關的資訊，在起飛前2-3小時的時候，就在家用ipad 下載各項通告、當時的氣象等等，這樣他在進到辦公室之前就已經有一個對今天航班的Big picture. 而機長因為多年工作的經驗，他看文件會比較快，所以比較多的機長會到報到中心才開始閱讀資訊。

所以為何我們會不斷告訴同學們，想成為一位機師，無論任何事情都要做好事前準備功課，就如同線上飛行員一樣，不管你飛了多久，每一趟航程都是全新的，永遠要提前準備好！

💪前置作業準備完成後，所有機組人員就會前往飛機上進行作業啦！

✈
駕駛艙中都會配備正副駕駛，其中的工作分配又分為PF(Pilot Flying)以及PM(Pilot Monitoring)，簡單來 說就是一位飛行員負責主要駕駛工作，另外一位則負責監督一切飛行參數，確保安全，PM同時負責無線電通訊。當機組人員進入機艙內開始準備作業時，其中PF會利用飛行電腦，輸入當天航程的資訊；而PM則是來到機坪，沿著飛機走一圈，檢查一下是否有漏油、外觀是否完整、燈是不是都可以正常使用、輪胎是否有外傷等等情形。

一趟航程開始之前的準備工作很多，兩位飛行員在這段時間內，有各自的儀表開關、以及程序需要進行，確認一切沒問題之後，才能執行一趟飛航任務喔！

等客艙上完乘客、飛機加好油、所有文件都到齊、取得航管許可後，就能關上艙門後推、準備起飛！

🚩飛航任務

飛機在起降過程中，是有很多程序需要進行的，所以想要成為一位飛行員，除了具備手眼協調、儀器操作的能力外，也是非常看重多工處理的呢！

航程中，PF及PM 要共同監控所有儀表，確保一切正常。PF可以視情況決定是否申請變換飛機高度、路徑、或是申請避開天氣、雲層等狀況;而 PM則是需要沿途記錄油耗數值、若有耗油多於預期，就要及時告知PF進行處理，而PM也同時負責無線電通訊。兩位飛行員們要有良好的團隊合作能力，在彼此的職責範疇中，互相作業及監 督，同心協力確保一切飛行任務合乎安全程序。

✈
在巡航最後約30分鐘左右，PF會開始設定飛行電腦，並且根據最新氣象資料計算煞車距離。在巡航最後10分鐘左右PF會暫時將飛機控制權也交給PM，進行「Approach Briefing進場簡報」，這部分兩位飛行員會討論等一下預期使用的進場路線、預計使用的跑道、落地後怎樣滑行、預期使用的登機門。由於眾多因素的影響，有時候不一定與飛行計畫完全一樣，可能會遇到臨時被變換跑道啦、也要更新最新的天氣狀況、注意剩餘燃油等等情況。

等兩位飛行員都滿意相關資訊，也都確認好飛行電腦設定無誤之後，PF會趁著無事一身輕的時候，趕快對乘客做個廣播，告訴座艙裡的大家預計的抵達時間與目的地最新氣象。等PA(廣播)做完之後，PF會再次取回飛機控制權。

📌
當飛機安全落地後，會依照航管的指示滑進停機坪，順便收起飛機襟翼、關掉天氣雷達等等，當飛機停好關掉引擎，一趟航程也圓滿落幕囉！

地勤人員及空服組員招呼乘客下機時，飛行員們會整理所有文件資料帶回公司，並將所有儀表開關放至準備離開的位置，由機務人員接手，並等待下一趟航班的機師前來接手飛機。

以此往復，大致就是飛行員們一天的工作內容！

🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿

各位同學們看完後，有沒有萌生更想報考飛行員的決心了呢？

機師的工作室很神聖、且充滿責任感的，維護飛安是所有機組人員的首要任務，而飛行員身為一趟航程中的最高負責人，更要細心、謹慎、遵守手冊規章來進行作業的喔！

小編祝福有飛行夢的準機師們，都能如願踏入駕駛艙，進入幾萬英呎高空中的辦公室工作吧！

🚩如果你想了解更多機師的工作內容，也可以參考下列影片：
國泰航空《走進我們的一天》 https://bit.ly/37gsZIo