波音七四七原來的設計就可以多掛一具引擎,不過,很少有飛機掛過,飛機一邊多載了六噸重的引擎,
得調整兩側的載重,要飛得慢一點,燃料也得少加一些,所以能看到一次掛載五顆引擎的班機非常難得喔!
波音七四七原來的設計就可以多掛一具引擎,不過,很少有飛機掛過,飛機一邊多載了六噸重的引擎,
得調整兩側的載重,要飛得慢一點,燃料也得少加一些,所以能看到一次掛載五顆引擎的班機非常難得喔!
飛機在起飛前都做了些什麼呢?
讓我們跟著達美航空區域性噴射機 CRJ-400的起飛前準備影片,一起開啟飛行的一天吧!
飛機於許多上流社會人士而言,不僅是交通工具、且是爽度最高的娛樂,就連安潔莉娜瓊利也說:「飛行比做愛還爽」,連女生都為飛行而癡迷!
FTTW鼓勵,對未來有志氣與抱負的女生們,想四處旅行不只當空姐一個選擇,薪資更高、被取代性更低的職業,莫過於當機師。
受訓過程中,不管培訓還是自訓都能感受到男女的「差別待遇」,會開飛機的女生是個寶!
而愛飛行成痴的約翰屈伏塔不僅擁有5架飛機,除了代步的小飛機外,還包含了Boeing 707噴射引擎飛機,成為極少數拿私人飛機駕駛執照PPL (Private Pilot License)開噴射機的人,
最近幾年航迷間廣泛流傳的一個APP「Flight Radar 24」可以告訴我們現在飛越你頭頂的航班,是哪間公司的飛機,
從那邊起飛,預計在哪兒降落,連機種與飛行資訊都表列在APP中。
FTTW於日前與美國加州Rotors & Wings Aviation飛行學校結盟,提供自己的學生另一種加入航空業的選擇:FAA CPL自訓機師。
我們知道培訓機師好處多多,所以自然FTTW總是希望同學們先以培訓機師做目標。但培訓機師也有兩個最大的缺點:年齡限制、考試時間冗長。
與美國Rotors & Wings 結盟是FTTW教員深思熟慮與精挑細選後的選擇。希望藉由FTTW的基礎教學,配合Rotors & Wings 實際飛行訓練,讓選擇不走培訓制度的你,有另一條風險較低的出路。
我們都知道在美國學飛約需要1年,但為何有人能8個月完成?有人卻拖到1年半,甚至2年?(撇除些許的天生手感差異)
影響飛行訓練時間長短有三大主因:天候、飛機良率、教官師生比。
FTTW引進模擬機最重要的目的便是:「幫助同學建立姿態飛行的行為邏輯」
飛飛機最重要的第一堂課就是感覺飛行,或進階一點的姿態飛行。
在這一門課中,小飛鷹們必須要學會從機外的景物變化,搭配一點點儀器的迅速判讀讓飛機依照指定的姿態飛行。
更重要的,姿態飛行的學習要點便是讓飛行員明白,操縱系統的輸入會如何改變飛機姿態!
最近一定許多人都有疑問,為何明明長榮航空的儀器測驗WOMBAT通過了,卻在等待第三關面試前收到遺珠信?
原因就出自於航醫中心的維也納測驗 (飛行員潛職測驗) 分數不足。
維也納測驗包含在飛行員甲等體檢的NT$15,000裡,凡是做過一次,兩年內就不得重考了,所以誠心建議想成為飛行員的同學們,不要抱著試試看的念頭去測試自己的實力,FTTW有完善的維也納測驗練習,能夠幫助你輕鬆拿到高分。
假設考完長榮儀器測驗WOMBAT後還沒有體檢,長榮航空就會幫你跟航醫中心預約單獨做維也納測驗,單報費用為NT$4,500。(僅限長榮航空打電話預約單報)。