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而究竟是那些因素，決定了每架飛機能飛多高？

今天就讓小編來跟大家聊聊這個主題吧！

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機身結構

首先，要看這架飛機能飛多高，就要先觀察該航空器的機身結構究竟有多結實！

飛機在高空中飛行，隨著飛行高度越高、空氣密度也越稀薄，氣壓也越來越小；為了承受這樣子的氣壓差別，機身原本使用的結構材料、還有輔助的系統就扮演著相當重要的角色，這也是決定這架飛機能飛多高的決定關鍵！

比方說、以艙壓系統而言，由於高空中氧氣稀少、氣壓變小，如果飛機沒有良好的艙壓系統，會導致乘客感到身體不適；所謂的艙壓系統就是透過加壓的方式，讓飛機宛如是一個飛在空中的密閉罐頭，裡面的壓力維持得與地面一致，可以讓乘客們舒適地度過航程。所以無論是飛機機身使用的結構材料是否結實，還有系統的先進程度，都是判斷每架飛機能夠飛行的最大高度為多少。

➡發動機的功效

一架飛機的運行，最主要就是仰賴發動機。

而飛機的發動機與一般機械一樣，需要透過燃燒來獲得動力，才能讓飛機產生強大的推力，在萬里無垠的高空中飛行。而發動機的運轉，除了需要燃油之外，也需要氧氣的存在才能正常運轉；而在幾萬英呎的空中，由於空氣稀薄，無法如同在地面正常燃燒，這時候就要看飛機的發動機的推力功效了。

根據發動機的等級不同，會讓飛機能夠在空中產生不同的功率，這也是決定可飛行的高度的重點之一。當然發動機的等級越高、功效越好，該架飛機能夠飛行的高度就越高，反之則會越低。

➡飛機的可控制性

最後一個因素，就是飛機的可控制性。

飛機在空氣稀薄的高空中，由於空氣密度的減少，導致飛機本身空氣動力產生的升力與控制力會降低，因此飛機需要更高的速度去補償損失的升力。

而根據當時不同的飛機重量，民航機所需要的升力也會不同；當飛機越重，它本身就需要更快的速度去得到足夠的升力，才能夠抵銷本身的重量。升力一定要跟重量一樣才能保持水平飛行。換句話說，機師確實能在某個範圍內調整他想飛的速度，但他不能慢到某個速度以下，否則會有失速的危險。而飛機越重、高度越高，失速速度會一直升高，直到很接近這架飛機的超速速度。飛行員在高空就要很小心的設定速度在失速與超速之間。

所以下次大家搭乘長程航班可以注意看看，剛離開台灣的時候，飛行高度可能都在3萬初英呎，這是因為當時太多油料，飛機太重，飛不高。而當飛了幾小時之後，飛行員會視情況要求更高的高度，因為當時飛機已經變輕了，失速速度跟超速速度之間的距離變大。而飛高一點，因為空氣阻力變小，就能更省油。

不曉得嚮往飛行的準機師們看完了這個小知識，有沒有對於飛機更加了解了呢？

民航客機為了安全性、還有旅客的舒適度，都有相當多的規範及設定；而目前科技先進，航空器也是越來越精良，性能上也是不斷在加強著，希望未來想飛上藍天的你們，都能坐進駕駛艙，操作精密的儀器、肩負眾多旅客的期待，也享受著其他人終其一生都難以看見、只屬於駕駛艙的美景！

（文章參考出處：https://bit.ly/2OWIpsN）