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現今社會中，飛機已經是很普遍的交通工具，大家也多少都有搭機的經驗；當我們穿越航廈，走進空橋、進入機艙。當艙門關起，飛機準備啟航之時，會緩緩地從登機口往後退，那麼各位準機師們有沒有注意過，身材龐大的民航客機，難道像一般汽車一樣、也擁有「倒車」的檔位嗎？

其實現代的民航客機、軍用飛機、或是運輸機等等，一般都具有反推力裝置；顧名思義，也就是說飛機會產生一個反向的推力，這樣反推的作用力在一般降落的時候會用到，用以縮短觸地後的滑跑距離，想當然耳，那這樣的反推力也可以拿來倒車啦！

可是如果你仔細觀察，就會發現：每次當我們登機完成，準備起飛之際，飛機都不是自行倒車離開航廈的，而是使用所謂的「曳引車」來協助飛機後推滑行，推到滑行道上後，調整好機首方向，才會由飛機本身緩慢地前往跑道。

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在路上，開車為了秩序與安全，大家都會遵守道路規則，以便交通能順暢運行。同樣的，在空中雖 然沒有雙黃線或紅綠燈，但仍然有機師們需要遵守的「起落航線 (Traffic pattern)」。在繁忙的機場交 通中，若是沒有一套良好的進出場模式，後果可是不堪設想的喔!

而Traffic Pattern當初設計，除了讓要進出機場的飛機有固定路線之外，還有「五邊飛行」的部分。五邊飛行主要的用意，就是讓需要做起降練習的飛行員們，每個人飛行的軌跡與位置都差不多，增加安全性。下面我們就來談談五邊飛行的細節吧！

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我是個文組畢業生，原本的計畫是出國讀研究所，之後再回國找工作。

但人生中總是會有很多計劃趕不上變化的事情，在畢業前一年，因緣際會下瞭解到航空業的機師工作，突然一個念頭讓我想要嘗試看看考培訓機師。