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 【華航、長榮受訓系統及福利制度大公開】

★華航 China Airlines

Q1：機師的訓練時程多久?

【成為民航機師的管道】

在台灣，想要成為民航機師主要有三大途徑，分別為培訓、自訓與軍退。

★培訓 Cadet Pilot

對於大部份想飛的人來說，報考培訓機師考試無疑是投資報酬率最高的方法，為何這麼說呢？各位準機師們首先要通過航空公司的各種考試，確認考上培訓機師後，公司會負擔相關的訓練費用送你出國受訓、考照，栽培你成為一位合格的飛行員。完整的訓練費用可是高達三百萬台幣呢，因此培訓這條路為許多飛行員減輕不少負擔。

今天，教官要分享給各位準機師，如何無痛通過航空公司面試的5個小建議： 

1. 最少要把FTTW的三堂面試課上完，知道航空公司面試的方向與方式。例如：華航採用較為傳統的面試模式，而長榮採用國外常見的英文團體討論。另外課堂上也會讓你分析自己的優缺點，知彼知己。 

2. 另一個免費的好做法，就是用104人力銀行去求職，盡量挑選上市櫃公司面試，效果比較好。英文俗話說"Practice makes perfect" 在面試是非常適用的。 

3. 練習英文口語在長榮航空的機師面試是必要的，因為全程使用英文！ 

從小立志成為像Top Gun一樣帥氣的飛行員的你，或者想了解機師這個職業領域的朋友們！幻想一下自己坐在專業駕駛艙、操控看起來非常複雜的儀器、逆著風飛上天空、欣賞別人都看不到的風景，是不是就讓你開始感到熱血沸騰了呢？

可是你知道報考培訓機師須具備的英文能力條件是甚麼嗎？

就讓FTTW來為你解惑吧！

要考上培訓機師需要度過重重關卡，而考試內容、合格標準、能力條件門檻等等又依每間航空公司的規定有所不同……，可參考以下FTTW的懶人包，讓您對這份職業更加了解

12/10  FTTW邀請到線上飛行TT教官，舉辦了飛行祕技課程。

Ｇ學員分享心得：

    真的非常幸運能有這個機會參與到TT教官所開的飛行秘技課程。在短短的3小時內教官深入淺出讓我們了解”面試考官到底會想要看到什麼！”。對於兩家航空公司的考試流程，教官做了非常精闢的分析，特別在華航與長榮的面試關卡說明。因為面試這關其實主考官的主觀意識與判斷占大部分，在個人學經歷背景無法改變的情況下，要如何抓到主考官的心思就非常重要。畢竟兩間公司的企業文化不同，所期待的人才也不盡相同，重點就是我們該如何呈現，如何適時引導考官，讓他們來問你有「準備」的部分。同時也要謙虛的態度，若被問到不會的問題，也要誠實跟考官說我不會。

    除了分析面試記技巧外，教官也介紹了面試可能會遇到的航空知識問題。因為面試有時候考官們也會出一些需要考生進行判斷、思考的問題，因此ＴＴ教官也直接傳授了線上飛行所累積出的經驗，如何快速判斷飛行高度、速度、距離是否安全，是否能讓飛機安全降落，對於我們以兩大公司為目標的考生來說真的是受益良多！

準備、準備、再準備，永遠看到自己的不足並持續精進是教官們一直提倡要成為飛行員的態度。

在機師考試中可以堅持下去的人，你將改變自己的未來，成為飛安守護者、在世界頂尖的航空公司和一流的人才一起工作。

這部影片只用了2分40秒，就帶著教官回想起剛加入航空公司時的初衷，準備疲累時可以看的超療癒影片，推薦給各位。

https://youtu.be/J2Z20QSf9sY

截至目前為止，FTTW的教學理念與成效，已得到超過30位航空公司機師、高階主管的認同，將他們的兒子或女兒送進FTTW進行培訓，這些機師來自華航、長榮、復興、遠東、四川航空、揚子江航空⋯⋯等。

而FTTW自也不負各位教官期望，已經把大部分的飛行員下一代送入培訓行列。在各航空公司裡，FTTW儼然成為機師子女的御用品牌。

這些線上機師來自於空軍退役或自訓機師，但他們還是都希望自己的兒女先嘗試培訓這條路。從這些噴射機飛行員幫自己兒女選擇的路來做一個結論，找FTTW幫你踏入培訓機師的行列，絕對是最正確的選擇！

您可以不用很懂航空業與培訓機師的考試流程，您只需要知道連航空公司的飛行員，在坐下來與我們的助教仔細面談後，都願意掏錢出來買單，讓他們幫您挑出最好的培訓機構即可。

  相信大家對於最近超級火紅的電影《Captain Sully 薩利機長》不陌生吧!全美航空1549號班機(A320)於2009年1月15日原預計從紐約市拉瓜迪亞機場起飛，前往西雅圖塔科瑪國際機場。但在起飛不久後即遭遇加拿大黑雁撞擊，導致雙引擎熄火失去動力，經過薩利機長評估確定無法降落於任何附近機場後，決定迫降於哈德遜河。最終機上乘客與機組人員共155人全數生還，後來此事件又稱為「哈德遜河奇蹟」。

            薩利機長原本為美國空軍飛行員，之後轉任民航機師。這40年來所累積的飛行經驗，於208秒內受到最嚴酷的考驗。也是因為這數十年的飛行經驗累積，讓薩利機長在危機發生時能沉著冷靜的面對。除了以高超技術將飛機迫降於河面上，使飛機沒有受損外，還拯救了全機上所有人的性命。自己也在疏散乘客後還兩度檢查機艙確認沒有乘客受困才最後一個離開飛機。就是這樣的專業及經驗累積，成功化解可能發生的大災難!  (此次事件為有史以來第一架民航客機於如此低的高空中發生雙引擎失效)

 D學長：

 與各位分享自己從5, 6年前開始想考培訓機師到現在有幸錄取兩間航空公司的心路歷程，希望對同在這條路上的朋友能有幫助。

機師這個職業不只是一個高薪、帥氣又可以到處玩的職業，對我來說比較像是一個自我實現的志業。我期許自己能夠成為一個能夠貢獻專業來服務社會的人，同時這份工作最好又能結合自己的興趣，以保有工作的熱忱。加上機師又是一份充滿變化且需要時刻學習的職業，可說是挑戰性十足，因此當在了解機師的生活型態後，我可說是徹底的著迷了。

這個考試最重要的就是對這個職業及自己認識。了解機師的工作內容和生活型態是我準備這個考試的第一步，包含各式書籍、前艙記錄影片、網路的文章以及身邊飛行員口述等，慢慢勾勒出實際的樣子。另外也必須了解自己的特質及優缺點，這樣在準備面試的時候也能適當的包裝。在看過這麼多學長姊的考試過程與FTTW教學後，可以發現培訓機師的考試並沒有所謂的標準答案。每個人的學經歷、個性都不同，如何以自己的履歷來走出一條路是各位必須花時間思考的。

【FTTW彙整】報考培訓機師的基本條件！

很多人都會來詢問FTTW關於考培訓機師的資格與條件，今天FTTW就為各位準機師們整理出所有在投出航空公司履歷前所要自行檢視的規定與淺規則，看完後大家會發現，原來成為培訓機師的資格並沒有想像中的難，趕快來看看↓

「身體部分」

針對華航空服罷工，給我們自己想考機師的空服同學小小的建議：

年輕的空服妹妹們敢吵、敢承擔吵的後果，勇氣十足。目前看起來她們獲得了勝利，但在罷工的當下誰也不知道結果會怎樣，相信當時的壓力是非常大的。

不過航空業是很恐怖的，就怕名字被記下，然後事後被做掉。航空公司要幹掉空勤太多「合法」的方式了。舉例來說公司可以在每次執勤前的Briefing的口試，找鷹派的教官或Purser考倒妳（相信教官，要考倒我們空勤組員太容易了  ），幾次之後用本職學能不佳停飛，要妳每天打卡準時上下班領底薪，只要妳office duty中間有任何遲到早退，累積幾次之後就合法把妳開除，還可以叫妳賠合約金。

總之，因為我不認識這些勇敢站出來的組員，所以我對於罷工沒意見，但要是我們自己的學生，我是會建議妳們不要參加。

FTTW 提供專業的培訓飛行員（培訓機師）課程服務
並提供2小時一對一免費諮詢，讓大家在考前先行評估飛行員適職性與準備方向

☎預約諮詢專線：

(圖為FTTW台北教室B737模擬機)

今年畢業季前，嘉義地區首場「校園就業博覽會」，昨天在中正大學舉行，共有六十五間知名企業擺攤，釋出逾五千個工作職缺，現場人氣觀察，科技業依然是同學們的首選，不過傳統的機械業也有不少人佇足了解，航空業聯合招募機師說明會，學生聽到月薪二十萬元起跳，個個睜亮眼睛，紛紛詢問當機師的必備條件。

中正大學校園徵才團隊總召張博堯表示，構思徵才活動時，發現大部分同學並不是很清楚自己的職涯志向，因而請到由獵才公司成立的年輕人職涯平台YoungTalent顧問，幫同學的自傳履歷做「健康檢查」，同時由最瞭解產業的Hunter告訴學生踏入職場前應先注意的眉眉角角。

非常實用且詳盡的飛行經驗談，對於飛行員有興趣的朋友們都該看看喔！

學飛應有的態度：

「第一就是把自己歸零，不管以前的飛行經歷、技術或職位，都要把自己當作是菜鳥一樣重新學習。」

只有這樣得失心才不會太重，壓力才不會過大，更容易學習新知。

最近一定許多人都有疑問，為何明明長榮航空的儀器測驗WOMBAT通過了，卻在等待第三關面試前收到遺珠信？

原因就出自於航醫中心的維也納測驗 (飛行員潛職測驗) 分數不足。

維也納測驗包含在飛行員甲等體檢的NT$15,000裡，凡是做過一次，兩年內就不得重考了，所以誠心建議想成為飛行員的同學們，不要抱著試試看的念頭去測試自己的實力，FTTW有完善的維也納測驗練習，能夠幫助你輕鬆拿到高分。

假設考完長榮儀器測驗WOMBAT後還沒有體檢，長榮航空就會幫你跟航醫中心預約單獨做維也納測驗，單報費用為NT$4,500。(僅限長榮航空打電話預約單報)。

與其想著投資致富，還不如先將自己的能力／競爭力提升，當自己成為一個不可或缺的資產，你將有別人偷不走的報酬。

人生的準備永遠不夠，但你現在有勇氣踏出第一步了嗎？

投資什麼呢？對於想飛的朋友來說，答案是肯定的。

在台灣有許多的民航機師，總飛行時數不同於歐美的幾千小時才能當上民航機師，而台灣民航機師總飛行時數甚至可能只有800小時，然而其中只有550小時是在民航機上。

很多人可能會質疑怎麼可能？！我想這歸咎於我們亞洲文化及實務上的差異；亞洲的航空公司大多選擇由自己公司培訓飛行員，也是我們所熟知的“培訓機師＂。

從小就無時無刻往天上看嗎？ 坐飛機總是靠窗嗎？ 想製造屬於你自己的飛機雲(Contrails)嗎？ 快加入民航機師的行列吧~

所以為什麼要當民航機師呢？ 讓我來告訴你：