▌準機師:
親友知道我未來要去當機師,都會擔心開飛機會不會很危險,我該怎麼說服他們呢?
▌教官:
近年來因為搭飛機旅行的普及及平價化,已經很少人再問到搭機的風險,飛機不僅是速度最快,也是最安全的交通工具,飛機的事故率是所有交通工具裡最低的,而且其中百分之70%以上的空難其實都是屬於「人為疏失」,這也可以看出教官常在提的CRM的重要性。
▌準機師:
親友知道我未來要去當機師,都會擔心開飛機會不會很危險,我該怎麼說服他們呢?
▌教官:
近年來因為搭飛機旅行的普及及平價化,已經很少人再問到搭機的風險,飛機不僅是速度最快,也是最安全的交通工具,飛機的事故率是所有交通工具裡最低的,而且其中百分之70%以上的空難其實都是屬於「人為疏失」,這也可以看出教官常在提的CRM的重要性。
很多對飛行懷抱夢想的準機師,在決定往機師之路邁進時,都只是靠著自己的熱情就一股腦兒的投入考試,但「你真的了解飛行員這份工作嗎?」
很多人可能會想說:
「了解飛行員的工作和考試有什麼關係?」
其實關係可大了😲
「考培訓機師需要提前準備嗎?」
這個問題相信是每個曾經嚮往飛行的年輕朋友,都曾有過的疑問和好奇,在公布助教心中的答案前,如果你願意的話,助教想分享幾個你可能也會有興趣知道的事情...😊
拜現代科技發展所賜,飛機本身已能夠自動完成80%的飛行工作,起飛、降落、自動導航與避開積雲等事務。只是目前還沒有任何一間公司同意讓飛行員使用自動駕駛降落,原因不在於安全性問題,而是飛行員還是要保持手感才能夠應付任何突發狀況;而飛行員工作最忙碌之時就是起飛前的Briefing、研究氣象、把航路輸入到飛行電腦、飛機檢查、與航管人員溝通起飛前1.5小時以及降落的30分鐘。
你可以想像飛行員在開飛機時,其實早就把要飛的航路安排妥當,一起飛拉機頭後就快速掛上Autopilot,巡航過程都做監控的工作,直到降落前30分鐘才開始下一波忙碌嗎? 是真的!而且要相信飛機飛得比人還要好。😎
各位準機師們,你是否覺得大腦常常卡卡的,看不出個結果呢?
如果是的話,那可要小心囉!因為機師考試的筆試中也是有考「邏輯通識」題目的喔!
不過免擔心,助教在此準備了一些難題,讓你好好的動動腦!幫大家可能已經很久沒有高速運轉的大腦好好熱機一番,也算是為機師考試做預習,快來挑戰看看吧!👏
小心不要答題答到忘記吃飯囉!
來囉!(請看圖片)
-----------------------------
📍你的答題結果如何呢!歡迎跟我們分享呦
想要加強自身的邏輯概念真的不難,只要多看多練,你也可以達成如柯南般清楚的頭腦,各種騙局都逃不過你的眼睛。💪
表現不佳的同學也別氣餒;不妨每天撥出時間訓練腦袋吧!晉升成更聰明的天才😁
在我們上個月的分享中,跟大家分析了大學生如果準備培訓機師考試,大家都看過了嗎?今天助教要來分享另外一群比例最高的學員身分,也就是:上班族們!
這幾年準備培訓機師考試有越來越年輕化的趨勢,不少人在高中大學時期就開始接觸培訓機師資訊並開始做準備。但大家不需要擔心,公司並無明顯偏好應屆畢業生或上班族的問題,兩種群體各有自身的優勢喔~以下就聽聽助教給上班族同學的建議吧!
---
▌準機師:我想先進入航空業(空服、地勤、機務),之後再靠內轉當機師可以嗎?
▌教官:拜託不要!通常人才進入航空公司後,航司至少會花2-4個月時間對新人做標準訓練,並簽署至少為期2年的工作合約,在公司已對新人付出這麼多職訓,且合約尚未結束前,以及該單位因為缺人手不放人的情況下,基本上是難以內轉成為自家航空公司機師的。
但還是有特例的喔!幾年前有幾次遇到🌸航進行飛行員內招,只要看到這個內招信件,就知道現在航司認真在「大缺飛行員」了! 不管合約有沒有到期的朋友,應試之前一定要取得單位主管的同意和支持,千萬別瞞著主管自己私下投履歷!
曾經血淋淋的案例,M考生在航空業工作並一邊報考自家培訓機師,當時他沒想太多直接投出了履歷,直到即將面試前才向原單位的主管報備自己正在考機師⋯⋯
哇!這個動作可能隨時造成原單位人力缺口,措手不及的主管該做何感想?
很可惜,自家公司對內招募機師時都會致電探聽,想當然爾,M考生從原主管口中並未得到正向的推薦,在面試遭到滑鐵盧。
小小一個動作,可能大大改變未來,提醒有機會報考自家航空公司的朋友,一定要在投出履歷前,先和自己的上級主管報備呦!
希望各位的飛行路上都能順順利利!想看更多分享,敬請期待下一集~
#機師 #飛行員 #機師考試 #華航機師 #長榮機師 #星宇機師 #學飛 #培訓機師 #自訓機師
【30秒快速報名機師考取攻略講座】
🌟全新企劃「教官真心話」🌟
助教未來將會持續幫大家整理教官想與準機師們分享的觀念和考試心法,以及一些想對大家說的話,希望透過飛行員的觀點給大家一些不一樣的啟發與激勵!😘
而今天助教準備的第一個常見迷思就是▼
😭準機師:「聽說考機師很看運氣?」
新的一年,準備趕上航空業大招募時代的浪潮了嗎?
面對各公司的培訓機師考試大家首先會碰到的,不是數理也不是面試,而是最簡單卻最容易被疏忽的「履歷自傳」!
今天就讓助教快速的分享4個大家一定受用無窮的履歷自傳投遞注意事項,給正想投出的你吧!趕快做筆記~
▍英文成績 ▍
去年開始你也注意到航空公司考試速度加快了嗎?除了每場考試的考生人數變多,每一關卡流程也變得更加緊湊,不過『航空公司穩定招募中』不外乎對所有考生來說是最好的消息!😍
還沒投履歷的同學們也不要太著急,先看看這篇文章,從門檻條件的評估開始到航空公司考試注意事項等,助教收集了2021年度最常見的問題共8題,用Q&A的方式分享,讓你在投履歷前重新檢視一下自己是否都做好準備了!💪
2020年疫情壟罩之下,至今2021年也即將度過一半,這邊小編整理了上半年大家最常發問的問題,一起來看看是否也是你心中的疑惑吧!
以下由FTTW的經驗分享報考培訓機師常見Q&A,歡迎享用:
(以下內容依據2021年現階段航空公司考試規定跟大家分享,實際考試請依照最新規定為準。)
各位準機師們好!
想要成為一位專業的飛行員,除了要達到航空公司標準、並且經過層層考試之後,才有機會脫穎而出獲得受訓的機會。不過、大家知道培養一位飛行員從零開始,需要多少時間?而讓大家感興趣的受訓生活又是如何?過程中又有哪些你不知道的難關呢?
📅
2020到了年末尾聲,但全球仍籠罩在新冠狀肺炎的陰影之下。
大家如果有在關心航空界的新聞,從今年年中開始,國外陸續有好幾家知名航空公司開始進行裁員、或者是申請破產。航空界的寒冬如此漫長,讓許多準機師們憂心忡忡。
🎥
在我們 Youtube #踏入前艙 EP1 介紹完【在台灣如何成為機師】之後,這次要來更進一步跟大家講解上次的條件之一,有關 『甲類飛行員體檢』 你可能會好奇的大小問題!
👉 What #體檢的內容有什麼
👉 When #該什麼時候做體檢