【機師考試心得：《聯航93》電影推薦】
SUP！各位朋友，又到了開心的周末啦！
今天要來跟大家分享一個跟飛機有關的電影陪大家度周末囉！
１６年前發生的９１１恐怖攻擊事件對許多人來說都還餘悸猶存，更是受難者家屬心中永遠的傷痛，２００１年９月１１號早晨，１９名基地組織恐怖分子劫持４架民航客機，使其中兩架分別撞上紐約世貿中心雙塔，另一架則是撞向位於維吉尼亞州的五角大廈，至於最後一架飛機聯合航空９３號班機在飛向華盛頓特區後由於機上乘客試圖奪回控制權，最終導致墜毀在賓州一處鄉村平原。
911之後，各國政府與民航公司，針對劫機的因應措施也改變許多，現在遭遇劫機時，機師被建議不要直接交涉及談判，而是馬上轉降最近的適合機場。
在考機師的過程中，除了面試常常被問到「你認為自己有什麼個性上的缺點？」以外，在通過長榮航空筆試之後，會需要寫一份紙本的履歷表。
我們常常說魔鬼藏在細節中，其中有幾題要很小心，例如「個性 - 缺點」。很多人沒有警覺到這題的重要性。例如這邊寫到的缺點，不可是容易危害飛安的個性。
何謂「對飛安危害的個性」呢？可以參考一些航空心理學的書籍，這邊貼上FAA pilot handbook of aeronautical knowledge提到的幾個常見危害個性。
有一群人時常在黎明前、夜半三更時，起床準備飛行任務。用過去好幾年艱難的訓練，換來在空中守護幾百名的乘客安全的機會。
這份工作可以被說為是「空中駕駛員」、也可以被認定為「空中權利與責任最大的人」。
今天分享的這部影片「國泰飛行員的一天」，由線上飛行員為主角，帶領想飛的你了解，機師除了帥氣的形象之外，有哪些辛苦的地方，讓我們一起觀賞。
這是創立FTTW的教官Captain K😎前幾天臭屁自拍，他常說「只要比別人多一點付出，最後絕對能夠成就自我的志業，實現飛行的樂趣，衝上雲霄✈！」
為了跟想學飛的弟弟、妹妹們分享飛行的快樂，Captain K不惜抵押房產，連教練機都買一台放在台灣讓你練習，這樣的機長，你還在猶豫什麼？快跟著我們的腳步一起努力打拼吧👍！
我們將會盡最大努力💪，給所有我們的學員提供培訓機師考試及機師測驗的最佳環境、設備及教學品質，一步步推向機師之路👣！
有『90%以上錄取培訓機師』的人，都是在面試中展現強烈想成為飛行員慾望的人。我們常說：你有多大的慾望，就要從實際作為中展現出來，別人才會覺得是真的！
兩年多前的今天，我在同一張書桌上苦讀，看著ERJ模型，滿腦子都是成為機師手拉著操縱桿的白日夢。
很幸運的我結識了FTTW。今天，這頂帽子加入了ERJ模型，伴隨我每天上班、下班。不同的是，手裡的操縱桿與油門，已不再是白日夢。
學弟妹們，加油！遇到挫折也不能放棄這個目標！
一般人可能很難想像，我們需要搭高鐵、搭飛機去另一個都市，接手某個航班把客人飛回home base，以我的機隊來說，是松山機場。
飛機本身很貴，所以以國內線來說，每一架飛機都盡可能從一大早6點多開始派飛，一路飛到晚上11點左右。所以國內線的航班每一架飛機都能派飛8-10班次左右。而我們家的機師一般來說派飛一天不超過四腿（4個落地），等於一天需要兩組或三組的機師來執勤。
而有時候飛機飛到了高雄之後，原來那組機師已經飛了四腿了，我們就會搭高鐵南下接手當天的後續航班。現在你知道為何會在高鐵上看到我了吧？！
30秒快速報名機師考取攻略講座】「培訓機師上線後三兩事」
機師考試學飛應有的態度：「第一就是把自己歸零，不管以前的飛行經歷、技術或職位，都要把自己當作是菜鳥一樣重新學習。」只有這樣得失心才不會太重，壓力才不會過大，更容易學習新知。
「第二是謙虛」，只有保持謙卑的態度，才能尊重並接受教官的指導與建議。聞道有先後、術業有專攻，每個人專精的領域不同、學習的時間有別，千萬不要因為資深而驕傲自得意滿。
「第三是積極」。教官指出，「只有這樣才能發掘別人更多長處，學習到不同的經驗、知識或技術。」增加求知的慾望是學習的最佳方法，在剛開始初學習的階段，這是快速累積並成長進步的不二法門。
「第四是正面思考」。教官說，「這是最重要的態度。」面對挫折或困難時，正面思考會帶來更強大的學習力量，一個轉念或許就可以改變心境，讓問題迎刃而解。有了正面思考的力量，在面臨種種嚴格的飛行考核時，才能更具信心去接受考試。
培訓機師一直是很熱門的職缺，每年都吸引很多人報考，然而考試內容非常的困難，沒有準備的同學去考試很多都會收到遺珠信，就是因為不知道如何準備但培訓機師考試到底在考些什麼呢？以下為您解答！
●中華航空 China Airlines
華航的考試總共分為筆試、儀器測驗、面試與綜合評量等四關，只要通過這四關並獲得航醫中心的甲類飛行員體檢證後，就是華航培訓飛行員了！以下為每一關的考試內容介紹：
【培訓與自訓機師的各別考試內容】
在前幾篇分享的文章中有提到，在台灣，要從完全無飛行經驗到成為民航機師有三種途徑，一是考進航空公司的培訓機師，二是出國自費受訓的自訓機師，三是加入空軍退伍之後再進航空公司。
以下先說明三種途徑的不同：
１．培訓機師，指的是先通過航空公司的篩選考試，考進之後，從出國拿小飛機執照(CPL)，到回國的大飛機機種訓，都由航空公司出錢栽培。
【要當民航機師須具備哪些人格特質？】
要成為優秀的民航機師除了基本的英語溝通能力與多工處理能力之外，還需要具備哪些特質呢? 以下我們就人格特質的部分來說明：
【成為民航機師的管道】
在台灣，想要成為民航機師主要有三大途徑，分別為培訓、自訓與軍退。
★培訓 Cadet Pilot
對於大部份想飛的人來說，報考培訓機師考試無疑是投資報酬率最高的方法，為何這麼說呢？各位準機師們首先要通過航空公司的各種考試，確認考上培訓機師後，公司會負擔相關的訓練費用送你出國受訓、考照，栽培你成為一位合格的飛行員。完整的訓練費用可是高達三百萬台幣呢，因此培訓這條路為許多飛行員減輕不少負擔。
今天，教官要分享給各位準機師，如何無痛通過航空公司面試的5個小建議：
1. 最少要把FTTW的三堂面試課上完，知道航空公司面試的方向與方式。例如：華航採用較為傳統的面試模式，而長榮採用國外常見的英文團體討論。另外課堂上也會讓你分析自己的優缺點，知彼知己。
2. 另一個免費的好做法，就是用104人力銀行去求職，盡量挑選上市櫃公司面試，效果比較好。英文俗話說"Practice makes perfect" 在面試是非常適用的。
3. 練習英文口語在長榮航空的機師面試是必要的，因為全程使用英文！
從小立志成為像Top Gun一樣帥氣的飛行員的你，或者想了解機師這個職業領域的朋友們！幻想一下自己坐在專業駕駛艙、操控看起來非常複雜的儀器、逆著風飛上天空、欣賞別人都看不到的風景，是不是就讓你開始感到熱血沸騰了呢？
可是你知道報考培訓機師須具備的英文能力條件是甚麼嗎？
就讓FTTW來為你解惑吧！
要考上培訓機師需要度過重重關卡，而考試內容、合格標準、能力條件門檻等等又依每間航空公司的規定有所不同……，可參考以下FTTW的懶人包，讓您對這份職業更加了解
12/10 FTTW邀請到線上飛行TT教官，舉辦了飛行祕技課程。
Ｇ學員分享心得：
真的非常幸運能有這個機會參與到TT教官所開的飛行秘技課程。在短短的3小時內教官深入淺出讓我們了解”面試考官到底會想要看到什麼！”。對於兩家航空公司的考試流程，教官做了非常精闢的分析，特別在華航與長榮的面試關卡說明。因為面試這關其實主考官的主觀意識與判斷占大部分，在個人學經歷背景無法改變的情況下，要如何抓到主考官的心思就非常重要。畢竟兩間公司的企業文化不同，所期待的人才也不盡相同，重點就是我們該如何呈現，如何適時引導考官，讓他們來問你有「準備」的部分。同時也要謙虛的態度，若被問到不會的問題，也要誠實跟考官說我不會。
除了分析面試記技巧外，教官也介紹了面試可能會遇到的航空知識問題。因為面試有時候考官們也會出一些需要考生進行判斷、思考的問題，因此ＴＴ教官也直接傳授了線上飛行所累積出的經驗，如何快速判斷飛行高度、速度、距離是否安全，是否能讓飛機安全降落，對於我們以兩大公司為目標的考生來說真的是受益良多！
準備、準備、再準備，永遠看到自己的不足並持續精進是教官們一直提倡要成為飛行員的態度。
在機師考試中可以堅持下去的人，你將改變自己的未來，成為飛安守護者、在世界頂尖的航空公司和一流的人才一起工作。
這部影片只用了2分40秒，就帶著教官回想起剛加入航空公司時的初衷，準備疲累時可以看的超療癒影片，推薦給各位。
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