嘿，想考培訓、自訓機師的你聽過空軍一號嗎？隨著1997年由哈里遜福特主演的《空軍一號》聲名大噪，空軍一號的這個神秘的名詞少見的曝光在了大眾螢光幕前，各種電影與遊戲分分將其作為故事的場景，但多數人應該都只聞其名但對它不甚了解，接下來就跟著小編的腳步一起來快速熟悉一下這個原來不是指某一架飛機的「空軍一號」吧！
什麼！空軍一號不是指某一架飛機？
沒錯，空軍一號(Air force One)其實是泛指是任何接載著美國總統的空軍飛機的「航空無線電台呼號」，不限機型和數量，從總統上機的那刻起，那架飛行器就是空軍一號！因此大家最有印象的那架藍白相間B747並不是唯一一台空軍一號喔！至於常看到的那台總統搭乘的直升機則是「Marine 1」海軍陸戰隊一號，也跟空軍一號一樣是陸戰隊的無線電台呼號！
(以下文章我們主要介紹B747-200型空軍一號)
飛機在起飛前，必須在地面上透過一段加速過程，才能獲得足夠升力後乘風起航。同時也需要在地面上啟動、加速、煞車、保持方向，並且在降落時承受巨大衝擊力，完成這些功能的裝置就是「起落架」了！
今天小編就來跟各位介紹，有哪些主要的起落架種類，以及起落架在飛行時會產生什麼樣的影響。
起落架一共分為前三點式、後三點式、自行車式以及最常在民航機配置的多點式。
前三點式 (重心在主輪前)
我並不是個從小熱愛飛行的人，但在因緣際會下，我愛上了飛行，一心想成為人人稱羨的機師；然而，這並不是條一帆風順的路！
2018年年中，我投了某花航空的履歷
當時一邊工作一邊考試，就在順利考到最後一階段綜評面試時，可能因為過於緊張，反而面試時失去了平時的水準，我落榜了，同年的年底，那間公司也停招了。這對我來說是一次很大的打擊，當時才能理解FTTW助教與教官常說的：「其實考試過程中最難的不是技術而是心態」這句話是真的。也因為這樣我告訴自己，不要讓一次的失敗左右我想成為飛行員的信念。今年，我報考了綠地球培訓機師，藉由FTTW的資源與同學平時的幫助，順利的通過四階段後，進入了擇優最後成功錄取。
「知己知彼，百戰不殆」
繼之前推薦了機師用皮鞋、飛行用的太陽眼鏡，這次教官要跟大家推薦一個CP值很高的高階行李箱，而且尺寸還能縮能放，縮小時能成為carry on帶上飛機喔！這次的行李箱主角，是來自於美國的「Briggs & Riley」，外型跟TUMI很像，但再便宜一些！
會跟Briggs & Riley 行李箱結緣，是因為工作的需要。我本身是一位航空公司機師，堪稱是行李箱的重度使用者。找到Briggs & Riley 就像在尋尋覓覓自己的Mr./Miss Right一樣，要很努力搜尋，而且最後是緣分讓我認識了這個低調但做工精良的牌子。
從心裡有念頭要買一個適合自己工作需要的登機箱之後，我瘋狂的在網路上找使用評價、在飛的時候問問同事、然後機場轉機拼命逛各個行李箱精品店。
第一次跟Briggs & Riley 對上眼是在芝加哥轉機的時候。一般機場的免稅店/餐廳都有提供空勤組員85折-95折的折扣，不論有沒有執勤，只要能拿的出公司的員工證，都能打折。所以身為享有小特權的一份子，在機場逛免稅店是許多空勤組員的小確幸。為了找適合的行李箱，我在各大機場都會特別繞去TUMI、Samsonite、Victorinox這幾個牌子看看，但總覺得這些品牌的產品，都不是100%達到我的要求。
自1909年，目前普遍被認為是世界上最老且持續經營的機場「大學園區機場（College Park Airport）」啟用至今，世界各地的機場乘載著人們的各種記憶與情感，也述說著大大小小的人類歷史，今天FTTW小編就來與各位準機師們聊聊幾個你不一定知道的機場小知識，來看看你知道哪些吧！
機場「開放時間」與「時間帶」
很多人可能會有過疑問，不是常常看到或聽過夜宿機場、半夜起降等等的經驗嗎？機場應該都是24H開放的吧？事實上不一定喔！
（圖片擷取：Captain Joe youtube 頻道）
你想過嗎，
打算報考培訓機師的你，在還沒開始任何準備前，都會煩惱該怎麼累積自己的航空知識，多益又該如何準備，當然在訪間有許多機構有開設對應的課程，但若是不想額外花錢上課有什麼能夠自我精進的資源呢？
今天小編就來替各位整理適合新手累積航空概念的書叢清單，以及在最後跟各位分享一個由學生提供的多益準備方式給各位，讓大家能在起跑時有個不錯的助力！
【波音737 Max停飛事件概述】
隨著2016年首架737 Max「倫頓精神號」於倫敦起飛至今，737 Max成為波音737家族的第四代新成員，使用原先的B737機身掛載新的更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎，達到比前身更大幅度的省油效率與航程增加，成為波音歷史上銷售最快的機型，已經累計獲得來自全世界92家客戶的4,300多筆訂單。
但隨著2018年10月的印尼獅子航空、2019年3月衣索比亞航空兩起重大空難，737 Max瞬間被拉下了神壇，在今年5月遭全球禁飛，究竟這整起事件是如何演變至今的呢？今天就跟著FTTW小編的腳步，來替大家簡單分享！
兩大龍頭的商業競爭
截至2016年的統計，波音與空巴兩家公司的市占比差不多為各三分之一，這也代表著一但哪一家公司推出了革新的方案或新機型，勢必會導致另一方的商業傷害，在此氛圍下雙方都盡力在試圖研發創新的設計與改良。
一架客機在正常的情況下起飛後，如果遇上一些特殊的狀況，像是旅客發生緊急疾病、打鬥，或是飛機出現故障等等，便需要在經過機長評估後，決定是否立即返航降落，排除問題。
不過由於每架飛機都有最大降落重量的限制，剛起飛後的飛機因為機上的燃油幾乎沒有消耗，所以不能以原本的狀態進行降落，否則過大的重量會導致輪胎、起落架等降落裝置承受太大的衝擊，徒增降落時的危險。
Ex. A380最大降落重量約莫在386噸左右(會因機場跑道情況、大氣溫度而有所影響)，而A380最大起飛重量則是570噸，在最極端的狀況下，飛機在飛行過程中就需要透過燃油的消耗，減少其中200噸的重量才能安全降落。
為了面對這樣的緊急狀況，部分的客機就會在機翼上後端安裝燃油洩放裝置(Fuel-dumping system)，B747、B767、B777、B787、A330、A340、A380等機種透過這樣的設備能夠在5000英呎以上的高空中，以1分鐘傾洩1,000公斤能量，將燃油洩掉。
FTTW在這期間不斷地收到許多人的詢問，今天小編就要來向各位一次說明我們快要回覆到手軟的幾個問題，期許所有想報考培訓機師的人都能更了解目前的考試情形，為下一次的星宇培訓訂立出正確的準備方向唷！
1. 我該如何準備星宇的考試？
事實上這個問題不僅只出現在星宇航空的考試，很多學生對於各家航空公司培訓考試的準備都摸不清楚方向，因為培訓考試和一般的職業考試不同，沒有明確的教材以及範圍讓考生準備，特別是在星宇的考試中，五關的審核扣除掉體檢以及潛質測驗以外，居然全都是面試。
