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上週小編收到FB上的好問題，想了解飛行員的受訓流程。

由於這是很多人的共同問題，所以FTTW眾小編努力擠出精美圖文版的流程，供各位參考，訓練兩年上線後馬上晉級年薪百萬一族。

雖然兩家公司的受訓流程和簽約年數稍有不同，但是我們建議先考上哪一家，就去哪一家，不要因為猶豫而錯過了錄取的機會喔！

Hi 想成為飛行員的朋友，
給FTTW兩分鐘，我給你年薪百萬的機會！ 

▼ 請觀看：機構成立4年來的點點滴滴Video

想要出國拿CPL一圓飛行夢的同學們有福了！
FTTW為各位介紹一間不錯的飛行學校，座落於美國加州聖地牙哥
一連串的價格、課程細節都一清二楚在下方，過幾天，我們會在補上學校的環境介紹，趕快來看看詳情吧！
 
學校名稱: CFA California Flight Academy加州飛行學校

自從#長榮航空 淘汰掉WOMBAT手眼協調後，回歸使用全動型模擬機來測試學生是否夠格加入培訓機師行列。

一般來說，造價不菲的全動型模擬機，是輪不到一般人使用的。培訓考生能夠在這關進入到經典機型的模擬駕駛艙內，感受駕駛空中女王的殊榮。（不過別高興太早，你是進去給IP考試不是進去玩的）

註：模擬機影片為A320示意

除了跟其他考生一起進入Briefing room做30分鐘briefing之外，個別進入模擬機考試時間大致上為15-30分鐘。希望你別太早出來，因為這可能是飛行科目做的太差，所以教官提早結束這回合。

美國洛杉磯有座聚集無數老舊飛機的莫哈維機場(Mojave Airport)。莫哈維機場依傍著內華達山脈，擁有2500公尺的跑道，迎接著完成飛行生涯的飛機。降落在此的飛機都面臨被拆解的命運，靜靜等待著死亡的到來。  

客機卸下飛行任務，除了丟棄處理亦能夠回收再利用。像是主翼零件、測量儀器、黑盒子等零件會被拆卸下來，還能使用的零件就會被當作是維修專用零件販售給各大航空公司加以回收利用。當然，這些零件一定會經過詳細的檢查及維修，再作為機械材料維修用品而運送出貨。 

各位好學的準機師們好，有過更早之前搭飛機經驗的同學們一定發生過類似情形；在飛機上百般無聊的翻閱雜誌或龜縮在椅子上憋手憋腳的翻閱報紙，或偶爾興致闌珊的觀看鐵達尼號，更有可能就是在飛行過程中張大嘴巴涎著口水呼呼大睡！

但隨著科技的進步，在公車上都有免費WIFI了，我們高科技代表—飛機更是當仁不讓，飛航過程中開始除了隨時可以上網收發信件、聯絡朋友、觀看線上影片、聽聽音樂或發發自拍文章，更可以處理公事，讓乘客們享受到有別於過去的飛行經驗！

今天小編就要帶大家理解飛機上的網路連接跟一般地面網路有什麼樣的區別；

讓我們一起來讚嘆科技，感恩科技吧！

隨著教官在花蓮帶飛，發現許多同學在操作時容易犯的錯誤。比如說初學者飛行容易盯著儀表看，卻忽略了目視飛行(VFR)的操作規則，對！就是靠目視機外的的目標來建立飛行姿態。

所以當教官發現飛機在空中像海豚一般游泳時，就用check list把儀表遮起來，然後海豚游泳的感覺就會消失。原因在於飛機內儀表的海平面太小了，一直去追小小的儀表，反而飛不好。

不管是教官以前帶學生去關島飛Cessna 172，還是現在在花蓮飛Sling，就是要把你的儀表遮、起、來！（有圖為證）

⚡閃電打中飛機會怎樣?⚡ 
 
飛機被閃電打到的頻率其實比你預期的還要多得多，平均一架噴射客機兩年會被閃電擊中一次，所以也為此設計了嚴密的預防措施。飛機表面的鋁合金導電能力非常的優秀，因此電流不會傳到機艙電乘客，只會流過飛機外裝。飛機表面時常就會有燒傷(很淺的穿入傷或穿出傷)，或是電力系統略為受損，但是被閃電打到通常不會留下多少痕跡。

✈️華航 China Airlines

💰薪資💰

🙋培訓機師於國外受訓期間，是否有支薪?
💬培訓機師於國外受訓期間，由公司負擔訓練學雜、膳宿以及保險費用，公司另外會發受訓津貼每月美金三百元整加每週105餐費，大約是720美金/月。國外完訓回國後，依公司標準敘薪。

【機師考試小幫手：航空迷必備四款APP你有了嗎 part4】

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