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 【華航、長榮受訓系統及福利制度大公開】

★華航 China Airlines

Q1：機師的訓練時程多久?

【成為民航機師的管道】

在台灣，想要成為民航機師主要有三大途徑，分別為培訓、自訓與軍退。

★培訓 Cadet Pilot

對於大部份想飛的人來說，報考培訓機師考試無疑是投資報酬率最高的方法，為何這麼說呢？各位準機師們首先要通過航空公司的各種考試，確認考上培訓機師後，公司會負擔相關的訓練費用送你出國受訓、考照，栽培你成為一位合格的飛行員。完整的訓練費用可是高達三百萬台幣呢，因此培訓這條路為許多飛行員減輕不少負擔。

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今天FTTW要跟大家分享，為什麼教官總吼著：「踩右舵！」

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螺旋槳飛機機的左偏趨向效應

今天，教官要分享給各位準機師，如何無痛通過航空公司面試的5個小建議： 

1. 最少要把FTTW的三堂面試課上完，知道航空公司面試的方向與方式。例如：華航採用較為傳統的面試模式，而長榮採用國外常見的英文團體討論。另外課堂上也會讓你分析自己的優缺點，知彼知己。 

2. 另一個免費的好做法，就是用104人力銀行去求職，盡量挑選上市櫃公司面試，效果比較好。英文俗話說"Practice makes perfect" 在面試是非常適用的。 

3. 練習英文口語在長榮航空的機師面試是必要的，因為全程使用英文！ 

在進駕駛艙準備所有飛行程序前飛行員都會先下來在飛機旁邊繞個一圈，不是他們要透透氣或者散步嘿，而是因為他們要執行飛行前的機外檢查。也就是他們常說的360或者是preflight (external) check。

這是飛機起飛前很重要的程序，因為若能在這過程中發現任何裝備儀器有損壞的蛛絲馬跡，將能降低飛行危險的可能，大大增加飛航安全。

而不同機型的機外檢查通常都有其一定的checklist或者是程序要遵守，但是主要檢查的項目跟裝備是一樣的。

今天就來針對一個非常有特色的裝備來跟大家分享一下。首先你們或許會發現在客機機頭的兩側有像掛東西用的鉤鉤，然後鉤頭的口跟機頭朝前方向一致，還有小飛機的其中之一機翼下也會有類似的鉤鉤，它是pitot tube(皮托管)。

影片連結： https://www.youtube.com/watch?v=UZelzO-OKIc&feature=youtu.be

飛機在起飛前都做了些什麼呢？讓我們跟著達美航空區域性噴射機 CRJ-400的起飛前準備影片，一起開啟飛行的一天吧！

最近幾年航迷間廣泛流傳的一個APP「Flight Radar 24」可以告訴我們現在飛越你頭頂的航班，是哪間公司的飛機，從那邊起飛，預計在哪兒降落，連機種與飛行資訊都表列在APP中。

最近的幾次空難事件，我們甚至能用Flight Radar 24 提供的資訊，在官方報告出來之前簡單推估可能的肇因，堪稱老百姓版的黑盒子。

從小立志成為像Top Gun一樣帥氣的飛行員的你，或者想了解機師這個職業領域的朋友們！幻想一下自己坐在專業駕駛艙、操控看起來非常複雜的儀器、逆著風飛上天空、欣賞別人都看不到的風景，是不是就讓你開始感到熱血沸騰了呢？

可是你知道報考培訓機師須具備的英文能力條件是甚麼嗎？

就讓FTTW來為你解惑吧！

要考上培訓機師需要度過重重關卡，而考試內容、合格標準、能力條件門檻等等又依每間航空公司的規定有所不同……，可參考以下FTTW的懶人包，讓您對這份職業更加了解

12/10  FTTW邀請到線上飛行TT教官，舉辦了飛行祕技課程。

Ｇ學員分享心得：

    真的非常幸運能有這個機會參與到TT教官所開的飛行秘技課程。在短短的3小時內教官深入淺出讓我們了解”面試考官到底會想要看到什麼！”。對於兩家航空公司的考試流程，教官做了非常精闢的分析，特別在華航與長榮的面試關卡說明。因為面試這關其實主考官的主觀意識與判斷占大部分，在個人學經歷背景無法改變的情況下，要如何抓到主考官的心思就非常重要。畢竟兩間公司的企業文化不同，所期待的人才也不盡相同，重點就是我們該如何呈現，如何適時引導考官，讓他們來問你有「準備」的部分。同時也要謙虛的態度，若被問到不會的問題，也要誠實跟考官說我不會。

    除了分析面試記技巧外，教官也介紹了面試可能會遇到的航空知識問題。因為面試有時候考官們也會出一些需要考生進行判斷、思考的問題，因此ＴＴ教官也直接傳授了線上飛行所累積出的經驗，如何快速判斷飛行高度、速度、距離是否安全，是否能讓飛機安全降落，對於我們以兩大公司為目標的考生來說真的是受益良多！

華航與欣丰虎航於今日稍早達成協議，華航將購回欣丰虎航手上的10%股權，使華航對於虎航的股權達100%，雙方對於此項買賣皆感到滿意。 
新聞來源：https://video.udn.com/news/612045

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