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大家知道飛機從製造到註冊的過程中，有其專屬的各種編碼嗎？
飛機的編號，除了大家熟悉根據國際民航組織（ICAO）所編定的註冊編碼，還有根據國際航空運輸協會（IATA）航空公司代碼，以及管制員在無線電中會講的航空公司呼號之外，你知道其實飛機還有其他的身分證字號嗎？

📌出廠序號（MSN, Manufacturing Serial number）

不知道正在聽廣播的大家是不是都有搭乘國內線旅遊的經驗呢？不同於長程航線的客機，國內線多採用的是螺旋槳飛機，大家不要看小飛機就沒有信心，其實相比其他運輸工具，飛機都是相對安全的呢！😆

今天我們就要來介紹這台飛機界的小胖子，為什麼會成為我們國內線和其他各國家的區域航線主流呢？他有什麼特別之處？趕快和我們一起來認識它！✈️

 🚩| 機長廣播 EP37 | 航空小知識#16：飛機界的小胖子－ATR72
Podcast請搜尋：機長廣播

航空知識主題－起落架壞掉了怎麼辦？
身為飛機構造超重要的起落架，是不可或缺的一部分。如果今天遇到故障狀況，專業的飛行員們會怎麼處理呢？趕快一起來聽聽看吧～

📌| 機長廣播 EP24 | 航空小知識#13 - 起落架故障了該怎麼辦？
Apple podcast：

現今社會中，飛機已經是很普遍的交通工具，大家也多少都有搭機的經驗；當我們穿越航廈，走進空橋、進入機艙。當艙門關起，飛機準備啟航之時，會緩緩地從登機口往後退，那麼各位準機師們有沒有注意過，身材龐大的民航客機，難道像一般汽車一樣、也擁有「倒車」的檔位嗎？

其實現代的民航客機、軍用飛機、或是運輸機等等，一般都具有反推力裝置；顧名思義，也就是說飛機會產生一個反向的推力，這樣反推的作用力在一般降落的時候會用到，用以縮短觸地後的滑跑距離，想當然耳，那這樣的反推力也可以拿來倒車啦！

可是如果你仔細觀察，就會發現：每次當我們登機完成，準備起飛之際，飛機都不是自行倒車離開航廈的，而是使用所謂的「曳引車」來協助飛機後推滑行，推到滑行道上後，調整好機首方向，才會由飛機本身緩慢地前往跑道。

線上嚴厲又臭臉的學姐來了！跟你暢聊飛機上的各種大小事，空服員這份工作並沒有大家看上去的這麼光鮮亮麗，必須十項全能、處理各種疑難雜症！快跟著咻咻的腳步走進空服員的生活吧～

📌｜機長廣播 EP21 ｜ 空服員聊天室#3 - 咻咻 X 傳說中的K姐來啦！
Apple podcast：https://podcasts.apple.com/podcast/1537928563

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在路上，開車為了秩序與安全，大家都會遵守道路規則，以便交通能順暢運行。同樣的，在空中雖 然沒有雙黃線或紅綠燈，但仍然有機師們需要遵守的「起落航線 (Traffic pattern)」。在繁忙的機場交 通中，若是沒有一套良好的進出場模式，後果可是不堪設想的喔!

而Traffic Pattern當初設計，除了讓要進出機場的飛機有固定路線之外，還有「五邊飛行」的部分。五邊飛行主要的用意，就是讓需要做起降練習的飛行員們，每個人飛行的軌跡與位置都差不多，增加安全性。下面我們就來談談五邊飛行的細節吧！

我們現在搭飛機，大多都是透過空橋銜接，不過偶爾也是有需要乘坐接駁車到外機坪搭機的經驗；又或者是在候機室中等待飛機停靠時，透過航廈大樓的玻璃，我們可以看見飛機龐大帥氣的身影。那麼、你有沒有注意過飛機的輪胎呢？

一架民航客機從幾十噸到幾百噸，重量驚人、體積巨大的機體，想要承受這樣子的重量，真的只需要少少的幾顆輪胎就能做到嗎？

我們容易誤認飛機從高空中降落在跑道的瞬間，是對於飛機輪胎最大的負擔，但其實民航客機的重量是在起飛載滿油料的時候才是最重的。加之起飛時要增加速度，比落地時還要快，所以輪胎的負擔在起飛時才是最沉重的。

飛機是全世界最安全的交通工具，精密的儀器還有訓練有素的飛行員，更是讓所有旅客對飛行這件事情充滿期待和信心。

今天小編就來與大家聊聊，在飛行員受訓當中、還有未來每年都要進行的年度考核，其中必考項目之一：就是當飛機引擎在空中失效時，應該如何應對。

各位準機師們周末好，又到了我們一周一次的航空知識時間！

不曉得大家有沒有注意過，飛機落地時，會偶發可怕的海豚跳事件；而究竟什麼是海豚跳？英文又稱Bounced Landing，是因為飛機在著陸過程中出現海豚式的跳躍而得名。通常是因為飛機的所有起落架同時觸地後導致跳起來（正常降落時，應是主起落架先接地），看上去像「撞」到地上一樣，大家可參考下圖圖示。

2021年到來，大家都有許好新年新希望了嗎？

星宇第四梯培訓考試招募，線上履歷投遞階段已圓滿落幕；而長榮持續招募，從未停歇腳步，各位準機師們也準備好了嗎？

在嶄新的一年，小編除了祝大家新年快樂，也帶來比較輕鬆的航空冷知識～今天就讓我們一起來看看，這些有趣又新奇的小知識吧！

（圖片來源：天下雜誌）

最近，發生了一起飛安意外。

位於非洲的吉布提航空，主要航線為非洲及中東，日前一架波音737-500型的客機，執飛IV-206航班時，機上共有39名乘客和5名機組人員，於12月2日早上降落於加羅威機場。

不過降落時，由於飛機在場外提前接地，右主起落架在落地滑行跑道時，意外折斷。

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想必大家對於柯基犬並不陌生，各大寵物店、或是網路平台中，時常看見牠們可愛的圓滾滾身影～那短短的腿、加上渾圓的屁股，根本就是狗界的萌主代言人！

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飛機航行於高空中，高度是飛行員要非常注意的項目之一。
高度的變化、換算是機師們的必備功課，駕駛飛機時，有各式各樣的因素會影響到高度計算，而專業的飛行員除了參考飛機本身的空速錶外，也要懂得其中換算的原理唷！

不知道大家搭飛機時，會最先注意到飛機的哪個部分呢？

小編每逢搭機時刻，看見飛機的身影總會特別興奮；尤其是看到飛機的正面，那圓滾滾的鼻頭，像一隻憨態可掬的蠶寶寶，每回都讓人會心一笑。

搭乘飛機是現代人幾乎都有的經驗，不曉得各位在飛行時，是否會常常遇見亂流攪局呢？

航程中如果遭遇亂流，此時機艙內的「安全帶指示燈」便會亮起，空服員會輕聲告知所有乘客留在座位上，繫緊安全帶，避免在機艙內走動，以維持飛行中的安全；如遇到大型的亂流，則會停止所有的服務。

夏天正在進入尾聲，秋天的腳步緩緩到來，兩個季節的交替正是台灣的颱風季節。

雖然氣溫炎熱，秋高氣爽，但午後雷陣雨時常發生，颱風前夕更是暴雨如注；不曉得各位平常如果遇到下雨天，是會轉乘大眾交通工具，還是會自行開車呢？

相信大家或多或少都有搭乘飛機的經驗，但在搭乘的過程中，不曉得各位有沒有想過，自己當下究竟身處幾萬英呎之中呢？

在現今這個社會中，搭飛機出遊、洽公已成為常態。不曉得各位想飛上藍天的準機師們，在搭機時是否有想過飛機這個龐然大物的電力到從何而來？每次飛機在後推前的燈光閃爍、後推時突然一片寧靜少了空調的風扇聲，這是怎麼回事呢？
其實，這時候的飛機正在默默進行各種你所不知道電力轉換程序喔！這個問題可以先從飛機的供電來源說起！其主要的供電來源一共有三種，就讓小編帶大家來看看飛機的發電形式～

1.飛行時透過引擎帶動發電機來供電：

如果各位同學有在駕駛交通工具，就會理解此種方式其實很常見；飛機在飛行過程中，所需的所有電力（照明、空調、娛樂系統、控制系統等等），都是依靠發動機帶動飛機上的發電機所提供的，就如同汽車一樣，在行駛的過程中，會不停蓄電，以供車輛所有的電力所需。所以如果一輛汽車太久沒有發動，很可能會因為沒電而難以啟動，那更何況是飛機這種龐然大物。

同學們在研究航空公司的資料時，會發現每一家航空公司都有他們特有的代碼，像是IATA、ICAO等等的代號，然而這些代碼各自代表什麼意思，又有哪些用途，今天讓小編一一跟各位介紹！

在普通民航作業中，會使用到的代碼一共有四種，分別是IATA代號、ICAO代號、無線電呼號以及機票代碼。